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ニュース -What's New-
モトクロス競技用「YZシリーズ」2022年モデルを発売
「YZ125」は17年ぶりにフルモデルチェンジ
予約期間 、2021年7月30日から12月26日までの期間限定で予約の受付
ヤマハ発動機株式会社は、排気量64cm3～449cm3のモトクロス競技用の2022年モデル9機種を10月28日から順次発売します※。
17年ぶりのフルモデルチェンジとなる「YZ125」は、1）レースで勝つためのパワーアップを図った新エンジン、2）操縦安定性とコーナリング性能、扱いやすさに寄与する軽量・コンパクトな車体、3）次世代YZシリーズのパイオニアとなる先進的かつ機能的な外観デザイン、などを採用し戦闘力を向上させました。
マイナーチェンジとなる「YZ450F」「YZ250F」「YZ250」「YZ85」「YZ85LW」は、2021年モデルの基本性能を継承し、よりレースで勝てるマシンへと進化させました。なお、各モデルには共通コンセプトの新カラー&グラフィックを採用しています。
さらに「YZ250F」「YZ125」は、ファクトリーマシンのカラーリングイメージを再現した「Monster Energy Yamaha Racing Edition」も販売します。
※本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて、2021年7月30日から12月26日までの期間限定で予約の受付を行います。
※予約が生産計画を上回る場合は、予約受付期間終了を待たずに受付を終了する場合があります。
【2021.07.30】
クロスカントリー競技用「YZシリーズ」2022年モデルを発売 「YZ250FX」はエンジンと車体の進化により戦闘力向上
2021年7月30日から12月26日まで予約の受付を行い販売します
ヤマハ発動機株式会社は、排気量124cm3～449cm3のクロスカントリー競技用の2022年モデル4機種を10月28日に発売します※。
マイナーチェンジした「YZ250FX」は、1）中高速域の出力と低中速域での扱いやすさが向上したエンジン、2）クロスカントリー向けFX専用チューニングのフレーム、3）容量をアップし、性能とサウンドを両立させるマフラー、4）軽量で高いパフォーマンス性とコントロール性を両立したブレーキ、5）幅広いシチュエーションに対応させたパワーチューナーなどにより、いっそう戦闘力を高めました。
また、YZシリーズ共通コンセプトの新カラー&グラフィックを採用しています。
※本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて、2021年7月30日から12月26日までの期間限定で予約の受付を行います。
※予約が生産計画を上回る場合は、予約受付期間終了を待たずに受付を終了する場合があります。
【2021.07.30】
キッズ向けファンバイク 「PW50」2022年モデルを発売
ヤマハ発動機株式会社は、オートマチックエンジンを搭載するキッズ向けファンバイク「PW50」の2022年モデルを10月28日に発売します。
2022年モデルは、上級オフロードレーサー「YZシリーズ」の2022年モデルとのリレーションを図ったカラー&グラフィックを採用しました。
「PW50」は、体重25kg以下の子ども向けオフロード入門モデルで、初代から40年以上続くロングセラーモデルです。主な特長は、1）スロットルを回すだけの簡単操作で走るオートマチックエンジン、2）扱いやすい軽量・小柄な車体、3）メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4）自転車と同じ操作の左右レバー式のハンドブレーキなどです。
※PW50は、国土交通省の認定を受けていませんので、ナンバープレートを取得できません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺社の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※保証（クレーム）の対象外製品です
>>PW50 製品情報へ
発売日2021年10月28日 【2021.07.30】
フルモデルチェンジしたロードスポーツ「MT-09 ABS」発売
～エンジン、フレームを刷新、新技術を活用した軽量ホイール初採用などで大幅進化～
ヤマハ発動機株式会社は、、ロードスポーツ「MT-09 ABS」をフルモデルチェンジし、8月26日に発売します。また上級仕様の「MT-09 SP ABS」※を7月28日に発売します。
「MT-09 ABS」は、従来からの“Torque & Agile”のキャラクターを継承・進化させ、ライダーに“Feeling”をもたらす“The Rodeo Master”をコンセプトに開発しました。エンジン・車体ともに刷新することで大幅に進化させながら、随所に軽量化技術を織り込み、従来モデル比で約4kg軽量に仕上げています。。
新たな特徴は、1）トルクフルな新888cm3CP3エンジン、2）最低肉厚1.7mmの軽量CFアルミダイキャスト製新フレーム、3）独自のSPINFORGED WHEEL（スピンフォージドホイール）技術による軽量アルミホイール、4）トルク感と加速感を表現したサウンドデザイン、5）新IMUを活用した運転操作を支援する各種制御、6）感覚を刺激する新ボディデザインなどです。。
※ 「MT-09 SP ABS」は、「MT-09 ABS」をベースに、オーリンズ製リアサスペンションやダブルステッチ入りシート、塗り分け塗装のタンクなど、性能と品質感を向上させたモデル。
>>MT-09 SP ABS/MT-09 ABS 製品情報へ
発売日：MT-09 SP：2021年7月28日 MT-09：2021年8月26日 【2021.06.22】
専用アプリで“つながる”スクーター「NMAX ABS」を発売
～静かなエンジン始動や燃費節約をもたらす制御技術を採用～
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・124cm3の“BLUE CORE※”エンジンをコンパクトなボディに搭載した原付二種スクーター「NMAX ABS」をモデルチェンジし、2021年モデルとして6月28日に発売します。
主な特徴は、1）着信通知や燃費管理が可能なスマートフォン用専用アプリ当社国内モデル初対応、2）トラクションコントロールシステムを採用した平成32年排出ガス規制適合の新「BLUE CORE」エンジン、3）静かなエンジン始動/再始動を可能にする「Smart Motor Generator system」、4）低燃費に貢献する 「アイドリングストップシステム」、5）スタイルと機能性をバランスさせた新フレームと快適な乗り心地を支える前後サスペンション、6）信頼性と質感の高さを表現したスタイリングなどです。
「NMAX ABS」は、欧州や日本で人気の「MAXシリーズ」のDNAを受け継ぎ、その特徴である斬新なスタイルやスポーティな走りをコンパクトなボディに凝縮。通勤や街乗りなど、市街地の移動における快適性を追求したシティコミューターです。
なお、製造は当社グループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM）が行います。
「SR400 Final Edition」を発売
～43年変わらない“SRらしい”個性が人気のロングセラーモデル～
ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒エンジンを搭載した「SR400 Final Edition」を2021年3月15日に発売します。また、カラーリングやエンブレムなどに特別仕様を施した「SR400 Final Edition Limited」※1を限定1,000台で同日に発売します。なお、国内向けの「SR400」は、当モデルをもって生産を終了します。
1978年の初代発売以後、熟成と進化を重ねてきた「SR400」は、ビッグシングルの心地よい鼓動感、シンプルなスタイル、キックスターター方式など不変の“SRらしい”個性により、エントリーライダーからベテランライダーまで、年齢を問わず幅広いお客様から支持されています。
「SR400 Final Edition Limited」は、多くの歴代SRファンに愛されてきた“ブラック”を採用しました。職人の手作業によるサンバースト塗装※2を施したフューエルタンク、シリアルナンバー入り電鋳エンブレム、真鍮製音叉エンブレム、本革調シート、新色アルマイトのホイールリム、“Final Edition”を記した黒い文字盤のメーターなどを装備し、“SR400”の有終の美を飾る、ヤマハのモノ創りを集結させたモデルです。
また、「SR400 Final Edition」は、歴代モデルを彷彿させるグラフィックパターンを採用したシンプルな “ダークグレー”と親しみやすく温もりを感じさせる“ブルー”の2色を設定しました。
エレクトリックコミューター「E-Vino」2021年モデルを発売
ヤマハ発動機株式会社は、エレクトリックコミューター「E-Vino（イービーノ）」のカラーリングを変更し、2021年モデルとして11月20日に発売します。
“イエロー/ホワイト”は、ポップなイエローとクリーンなホワイトのツートンで明るくアクティブなカラーリングにしました。“ホワイト”は、従来のホワイトカラーをベースに、グラフィックをブラックからダークネイビーに変更し、よりクリーンなイメージを表現しました。また、どちらのカラーもホワイトのメーターリングを新たに採用しています。
「E-Vino」は、原付一種スクーターの「Vino」をベースに開発した当社のエレクトリックコミューター第4弾です。モーター出力制御によるスムーズな加速感や極低速での優れた実用トルク、着脱式バッテリーによる容易な充電などにより、快適な近距離移動を実現しました。
なお、本製品の製造は、当社のグループ会社ヤマハモーター台湾で行います。。
>>E-Vino 製品情報へ
発売日：2020年11月20日 【2020.10.14】
「CYGNUS-X」台数限定モデルを発売 MotoGPマシン「YZR-M1」のイメージを再現した原付二種スクーター Monster Energy Yamaha MotoGP Edition
ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・124cm3エンジンを搭載した原付二種スクーター「CYGNUS（シグナス）-X」に、二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のカラーリングを再現した「CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」を設定し、800台の台数限定で10月20日に発売します。
“Monster Energy Yamaha MotoGP Edition”は、スタンダードモデルをベースに、1）レースを象徴するヤマハレーシングブルーとブラックで統一したレーシーな外装色、2）「YZR-M1」をイメージさせるモンスターエナジーヤマハのグラフィック、3）ゴールドカラーの音叉エンブレムなどを採用しました。
「CYGNUS-X」は、精悍なフロントフェイスや導光タイプのLEDテールランプといったスポーティかつ先進的なスタイルに加え、市街地の実用域でパワフルな出力特性を発揮し、優れた走行性と利便性を兼ね備えたモデルです。 なお、本製品の製造は、当社のグループ会社ヤマハモーター台湾で行います。
>>CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition 製品情報へ
発売日：2020年10月20日 【2020.09.30】
新型Leaning Multi Wheel「TRICITY300 ABS」を発売
スタンディングアシストや新フレームを採用し、安心感と快適性をもたらす都市移動を実現
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・SOHC・単気筒・4バルブ・292cm3“BLUE CORE※1(ブルーコア)”エンジンを搭載するLMW※2の新製品「TRICITY300 ABS」を9月30日に発売します。
「TRICITY300 ABS」は、“The Smartest Commuting Way”をコンセプトに開発しました。旋回時の優れた安定感や自然なハンドリングを生み出すLMWテクノロジー※3やパワフルで環境性能に優れる“BLUE CORE”エンジンなどにより、日常的な通勤・通学や都市の移動に安心感と快適性をもたらします。また、車両の自立をアシストする「スタンディングアシスト」を当社市販モデルで初採用しました。
主な特長は、1）快適な乗り味を支えるステアリング機構“LMWアッカーマン・ジオメトリ※4”、2）停車時や押し歩き時に便利な「スタンディングアシスト」、3）市街地での使用に配慮した“BLUE CORE”エンジン、4）安定感としなやかさをもたらす新フレーム、5）“Y”をモチーフにした進化したブランドアイコン、6）アクティブでスマートなスタイリング、7）制動時の車体挙動を穏やかにするABSとUBS、などです。
※1 BLUE CORE： ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として2014年から“BLUE CORE” を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「TRICITY300 ABS」のエンジンもこの“BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号
※2 LMW： Leaning Multi Wheel。モーターサイクルのようにリーン（傾斜）して旋回する3輪以上の車両の総称、商標登録第5646157号。
※3 LMWテクノロジー： 平行な上下2本のアームで構成するパラレログラムリンクを用いたサスペンションと操舵機構で軽快感と安定感の両立に貢献する技術。
※4 LMWアッカーマン・ジオメトリ： リーンし、なおかつ内外輪差が生まれるフロント2輪が、常に旋回方向を向く設計を成立させ、同心円を描く滑らかな旋回を可能とするヤマハ独自の構造のこと。
>>TRICITY300 ABS/トリシティ300 製品情報へ
発売日：2020年9月30日
【2020.08.24】
スーパースポーツ「YZF-R1M」「YZF-R1」を発売
サーキットを征する走行性能を追求したフラッグシップモデル
ヤマハ発動機株式会社は、クロスプレーン型クランクシャフト採用の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・4バルブ・997cm3エンジンを搭載したスーパースポーツ「YZF-R1M」および「YZF-R1」を8月20日に発売※します。
「YZF-R1」は、1998年の販売開始からスーパースポーツ市場を牽引してきた当社モーターサイクルのフラッグシップモデルで、当社の技術の粋を投入しサーキットを征する性能を照準に開発しました。
主な特長は、1）サーキット性能に磨きを掛けたクロスプレーンエンジン、2）APSG（アクセル開度センサーグリップ）を織り込んだYCC-T（電子制御スロットル）、3）伝わりやすい“接地感”を主眼にセッティングした前後サスペンション、4）EBM（エンジンブレーキマネジメント）とBC（ブレーキコントロール）を加え、全てを見直した電子制御システム、5）エアロダイナミクス特性を高めた新設計のカウリング、6）次世代“R”デザインを主張するLEDデュアルヘッドランプ&新作ポジションランプなどです。
上級モデルの「YZF-R1M」は、オーリンズ社製電子制御サスペンションやアルミにバフがけを施したタンクやリアアームに加え、新たにカーボン素材の軽量カウルを採用しています。
主な特長は、1）サーキット性能に磨きを掛けたクロスプレーンエンジン、2）APSG（アクセル開度センサーグリップ）を織り込んだYCC-T（電子制御スロットル）、3）伝わりやすい“接地感”を主眼にセッティングした前後サスペンション、4）EBM（エンジンブレーキマネジメント）とBC（ブレーキコントロール）を加え、全てを見直した電子制御システム、5）エアロダイナミクス特性を高めた新設計のカウリング、6）次世代“R”デザインを主張するLEDデュアルヘッドランプ&新作ポジションランプなどです。
上級モデルの「YZF-R1M」は、オーリンズ社製電子制御サスペンションやアルミにバフがけを施したタンクやリアアームに加え、新たにカーボン素材の軽量カウルを採用しています。
※ 本モデルは、2020年より順次リニューアルを進めているYSPおよびアドバンスディーラーのみで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。2020年5月28日から9月30日までの期間限定で予約の受付を行います。ご予約・ご購入につきましては当社Webサイト掲載の取扱店までお問合せください。
※ YZF-R1Mに関しては、生産計画を上回る場合は期間を待たずに予約受付を終了する場合がございます。
>>YZF-R1M ABS/YZF-R1 ABS 製品情報へ
発売日：2020年8月20日 2020年5月28日から9月30日までの期間限定で予約の受付
【2020.05.28】
「TMAX560 TECH MAX ABS」「TMAX560 ABS」新発売
排気量をアップした新エンジンを搭載し、スポーティかつ上質な走りを実現
ヤマハ発動機株式会社は、新設計の561cm3・水冷・4ストローク・DOHC・4バルブエンジンを搭載したオートマチックスポーツの新製品「TMAX560 TECH MAX ABS」および「TMAX560 ABS」を5月8日に発売します。
「TMAX560 TECH MAX ABS」「TMAX560 ABS」は、オートマチックスポーツ「TMAX530シリーズ」の後継モデルとして“Sophisticated MAX”をコンセプトに開発したモデルです。環境規制への対応とスポーティかつ低振動の上質な走りを両立。また外装変更により、デザイン性と快適性を向上させました。
主な特長は、1）スポーティかつ上質な走りを生む新設計561cm3エンジン、2）新排出ガス規制をクリアした優れた環境性能、3）セッティングを最適化し、快適性を高めた前後サスペンション、4）個性を磨き上げたスポーティかつ上質な新デザインなどです。
なお、「TMAX560 TECH MAX ABS」は、「TMAX560 ABS」をベースに、クルーズコントロールシステム、電動調整式スクリーン、グリップウォーマー、シートヒーター、調整機能付きリアサスペンションを搭載し、快適性を高めた上級モデルです。
>>TMAX560 TECH MAX ABS/TMAX560 ABS 製品情報へ
発売日：2020年5月8日 【2020.04.08】
アドベンチャーモデル「Ténéré700 ABS」新発売
アドベンチャーカテゴリーを切り拓いた“Ténéré”ブランドのニューモデル
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・270度クランク688cm3エンジンを軽量ボディに搭載したアドベンチャーモデル「Ténéré700 ABS」を6月5日に発売※します。
「Ténéré700」は“Top of Adventure Ténéré”をコンセプトとし、軽量化にこだわり開発しました。乗車姿勢自由度の高い車体、耐久性や整備性の高さ、荷物積載時の高い適応力など、オフロードの走破性とツーリングでのユーティリティ性を高次元でバランスさせたアドベンチャーモデルです。
主な特徴は、1) パワフルでトルクフルな270度クランクエンジン、2) オフロード走破性を徹底追求した吸気・排気系、3) オフロードでのポテンシャルを支える軽量で強靭なボディ、4) 走破性を支える前後サスペンション、5) 初期タッチやコントロール性に磨きをかけたブレーキ、6）自由度の高いライディングポジション設定、7) ラリーの血筋を感じさせるスタイリングなどです。
※ 本モデルは、2020年より順次リニューアルを進めているYSPおよびアドバンスディーラーのみで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。ご購入につきましては当社Webサイト掲載の取扱店までお問合せください。
>>Ténéré700 製品情報へ >>アクセサリーパッケージ Ténéré700 ABS Low 製品情報へ
発売日：2020年6月5日 【2020.03.11】
「YZF-R1レースベース車」「YZF-R6レースベース車」を受注生産で発売 ロードレースおよびサーキット走行専用モデル
ヤマハ発動機株式会社は、ロードレース競技およびサーキット走行専用モデル「YZF-R1 レースベース車」を2019年シーズンに向け、本日より予約受付を開始し（予約期間限定）、2019年3月1日より発売します。
「YZF-R1 レースベース車」は、2019年モデルのスーパースポーツ「YZF-R1」（欧州仕様）をベースに、レースなどサーキット用途に配慮したモデルです。2019年モデルではクラッチ操作なしでもシフトダウン可能なクイック・シフト・システム（QSS）を継続して採用しています。
第1次 2018年10月12日～10月31日、第2次 2018年11月1日～11月30日の期間限定予約による受注生産で、予約窓口は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店」です。
第1次 予約受付期間：2018年10月12日～10月31日 → 車両･キットパーツ納期：2019年3月1日より順次
第2次 予約受付期間：2018年11月1日～11月30日 → 車両･キットパーツ納期：2019年4月上旬より順次 【2018.10.12】
スポーティなスタイルと走りを備える原付2種スクーター 「CYGNUS-X」 をマイナーチェンジ
ヤマハ発動機株式会社は、スポーティなスタイルと走りで人気の原付2種スクーター「CYGNUS-X」をマイナーチェンジし、2018年11月9日より発売します。
「CYGNUS-X」は、外観を一新し、よりスポーティかつ先進的なスタイリングへの進化と機能性の向上を図りました。
主な変更点は、1）LEDヘッドランプや導光タイプのLEDテールランプなど新作灯火器の採用、2）フルデジタルの液晶マルチファンクションメーターの採用、3）USB対応でスマートフォンなどの充電に便利な12V・DCジャックの採用 などです。
カラーリングは、力強くスポーツマインドを刺激する“レッド”、スタイリッシュさを強調し、時代の感性にフィットする新たなスポーツスタイルを演出する”ガンメタ”、飾らないベーシックさと革新的なスポーティ感を両立した“ホワイト”および“ブラック”の4色設定です。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
>>CYGNUS-X 製品情報へ
発売日2018年11月9日 【2018.10.04】
“リラックス&エキサイトメント”を提唱する前2輪のモーターサイクル 新型Leaning Multi Wheel 「NIKEN」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、845cm3水冷・直列3気筒エンジン搭載のLMW※1新製品「NIKEN（ナイケン)」を受注生産にて発売します。全国の「NIKEN」取扱店※2にて9月13日より予約の受付を開始します。
「NIKEN」は、進化したLMWテクノロジー※３が生み出す、安定感に支えられたコーナリング性能と長距離でも快適に過ごせる上質なクルージング性能を両立させた次世代LMWです。
「TRICITY」にも採用しているLMWテクノロジーに、専用開発した“新ステアリング機構”を採用することで、LMWならではの安定感のみならず、スポーティーで滑らかな旋回性や自然な操舵性を実現しました。
また、安定感に加え、各種制御技術の投入により、長距離ツーリングでもリラックスして走ることができ、走行中だけでなく目的地に到着した後も、より楽しむことができるモデルです。
※1:LMW=Leaning Multi Wheel。モーターサイクルのようにリーン（傾斜）して旋回する3輪以上の車両の総称、商標登録第5646157号。
※2:「NIKEN」取扱店=専用カリキュラムを受講した、「NIKEN」の予約の受付・販売およびアフターサービスを行う販売店。
※3:LMWテクノロジー=パラレログラムリンクを用いたサスペンションと操舵機構で軽快感と安定感の両立に貢献する技術。
>>NIKEN 製品情報へ
発売日：2018年9月13日より予約の受付を開始 【2018.09.13】
排出ガス規制に適合、気軽に乗りこなせる扱いやすさを維持して復活 フリーライドプレイバイク 「TRICKER」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、2017年に生産を終了した、乗り方のスタイルを選ばない“フリーライドプレイバイク”「tricker (トリッカー) XG250」を、排出ガス規制に適合させ9月20日より発売します。
「tricker XG250」は、「二輪車平成28年排出ガス規制」に適合させながら、コンパクトな車体サイズ、軽快な走行性、個性的なスタイルを継承し、気軽に乗りこなせる扱いやすさを維持しました。
新たな特徴は、1）優れた環境性能と燃費性を実現する02フィードバック制御のFI、2）蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスター などです。
カラーリングは、トリッカーの代名詞ともいえるオレンジのタンクにホワイトのタンクカバーを組み合わせた「ディープオレンジメタリック7（オレンジ）」と、マットブラックのタンクとフレームにマットチタンのタンクカバーを組み合わせ、シンプルながらもストリートイメージを強調した「マットブラック2（マットブラック）」を従来モデルと同様に設定しました。
>>tricker XG250 製品情報へ
発売日：2018年9月20日 【2018.08.28】
マウンテントレール 「SEROW250」を発売 排出ガス規制に適合、従来からの個性を継承し復活
ヤマハ発動機株式会社は、2017年に生産を終了した“マウンテントレール”「SEROW250」を、排出ガス規制に適合させ8月31日より発売します。
「SEROW250」は、「第3次排出ガス規制 ※」に適合させながらも、自然を楽しむ優れたトレッキング性と扱いやすい走行性といった従来からの特徴を継承しました。
新たな特徴は、1）優れた環境性能と燃費性を実現するO2フィードバック制御のFI、2）蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスター、3）新設計のロングタイプのリアフェンダー、4）点灯面積が広く優れた被視認性を備えたLEDテールランプ、などです。
カラーリングは、「ホワイト/グリーン」「ホワイト/オレンジ」「ホワイト/ブルー」の3色設定です。初代から続くSEROWらしい定番カラー「ホワイト/グリーン」、アウトドアギアを連想し、カジュアル感を持ち合わせたオン/オフ両用カラー「ホワイト/オレンジ」は従来モデルをベースにカラーとグラフィックをアップデートしました。「ホワイト/ブルー」は街乗り時でも映える、さわやかで清涼感あふれるカラーです。
※二輪車平成28年排出ガス規制
>>セロー250 製品情報へ
発売日：2018年8月31日 【2018.07.25】
原付一種スクーター「JOG」「JOG Deluxe」をモデルチェンジ 燃費／環境性能に優れたパワフルなエンジンを搭載しスタイリングも一新
ヤマハ発動機株式会社は、スポーティな外観で人気の原付一種スクーター「JOG」および「JOG Deluxe」のモデルチェンジを行い、4月25日より発売します。
今回発売の「JOG」「JOG Deluxe」は、燃費／環境性能に優れたパワフルな水冷4ストロークフューエルインジェクション搭載エンジンを採用し走りの基本性能を高めながら、新鮮味溢れるシャープなスタイリングに一新しました。
主な特徴は、1）よりシャープなフロントパネルと短く切り詰めたリアボディーにより、軽快な走りを表現した新しいスタイリング、2）燃費／環境性能に優れながら、力強い走りを実現する水冷4ストローク49cm3フューエルインジェクション搭載エンジン、3）フロントインナーボックスやシート下トランク（「JOG」約19L、「JOG Deluxe」約20L）、時計付スピードメーターの装備など日常使いでの利便性を向上、4）後輪ブレーキレバーを握ると前輪にもほどよく制動力を配分し、ブレーキングをサポートする“コンビブレーキ”の搭載 などです。
また、スタンダードモデルの「JOG」では、「JOG Deluxe」より15mm低いシート高（705mm）として足付き性を考慮しました。「JOG Deluxe」は、スタンダードモデル「JOG」をベースに“アイドリングストップ・システム”を搭載し、信号待ちなどの停車時の燃料消費や騒音、排出ガス低減に貢献します。製造は、本田技研工業株式会社が行います。
>>JOG/JOG Deluxe 製品情報へ
発売日/2018年4月25日【2018.03.15】
原付一種スクーター「Vino」をモデルチェンジ 新たに“アイドリングストップ・システム”を採用し商品性を向上
ヤマハ発動機株式会社は、レトロポップなスタイルで人気の原付一種スクーター「Vino」のモデルチェンジを行い、5月25日より発売します。
今回発売の「Vino」は、新たに“アイドリングストップ・システム”や“コンビブレーキ”を採用し商品性を向上させながら、より大人でモダンな印象を感じるデザインに進化しました。
主な特徴は、1）信号待ちなどの停車時の燃料消費や騒音、排出ガス低減に貢献する“アイドリングストップ・システム”の搭載、2）後輪ブレーキレバーを握ると前輪にもほどよく制動力を配分し、ブレーキングをサポートする“コンビブレーキ”の搭載、3）燃費／環境性能に優れながら、力強い走りを実現する水冷4ストローク49cm3フューエルインジェクション搭載エンジン、4）容量約20Lのシート下トランクやフロントインナーボックス、グローブボックスなど充実した収納スペース、5）時計機能付スピードメーター、充電などに便利なアクセサリーソケットの装備など日常使いでの利便性の向上、6）楕円をモチーフとし伸びやかに進化したフォルムと、細部にまでこだわったカラーリング などです。製造は、本田技研工業株式会社が行います。
>>Vino 製品情報へ
発売日/2018年5月25日【2018.03.15】
スポーツツーリング「TRACER900 ABS」2018年モデルを発売 上級仕様の「TRACER900 GT ABS」も追加設定
ヤマハ発動機株式会社は、水冷直列3気筒845cm3エンジンを搭載したスポーツツーリングモデル「MT-09 TRACER ABS」をマイナーチェンジし、4月20日より「TRACER900 ABS」を発売します。また、上級バリエーションとして走行性能や装備充実を図った「TRACER900 GT ABS」を追加設定し、6月15日より発売します。
マイナーチェンジを行った「TRACER900 ABS」は、“Two Sides of the Same Coin： Sports and Travel”を開発コンセプトに、高いスポーツ性はそのままに、より快適な乗り心地とツーリング機能の強化を行いました。主な特徴は、1）形状変更／表面積の拡大により、高速走行などでライダーへの風の影響を抑える新型フロントスクリーンの装備、2）機敏な走行を支える新設計ハンドルバー／ブラッシュガードの装備、3）ツーリングモデルならではの快適性に貢献する新しい前後シートの設定、4）サイドケースの装着に配慮しながら、サイドカバー形状と調和したサイドケース用マウントの設定、5）60mm延長により、高速走行時、旋回時の優れたトラクションを支える新設計の高剛性リアアームの設定、6）優れた整流効果など快適なツーリング性能を生み出しながら、質感を高めた新しいスタイリング などです。
上級バリエーション「TRACER900 GT ABS」は標準モデルをベースに、1）サスペンション性能の向上および調整範囲を広げるフルアジャスタブルフロントフォークの搭載、2）ライダーの好みに合わせてプリロード調整可能なリモート操作機構採用のリアサスペンションの搭載、3）様々な情報を表示するフルカラーTFT液晶マルチファンクションディスプレイの採用、4）長距離走行の疲労を軽減し快適なライディングを支援するクルーズコントロールシステムの採用、5）グリップウォーマーの搭載 などにより、スポーツツーリング性能の充実を図りました。
>>TRACER900 ABS/TRACER900 GT ABS 製品情報へ
TRACER900 ABS 発売日/2018年4月20日
TRACER900 GT ABS 発売日/2018年6月15日 【2018.03.13】
走行性能に磨きをかけ、より“MTシリーズ”らしいスタイリングへ進化 ロードスポーツ「MT-07 ABS」 2018年モデルを発売
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・直列2気筒DOHC・688cm3・270 度クランクエンジンを搭載し、独創的なスタイルで人気の「MT-07 ABS」をマイナーチェンジし、4月10日より発売します。
今回のマイナーチェンジは、“よりMTシリーズらしい進化”をコンセプトに開発しました。“MTシリーズ”のDNAをキープしながら、ライダーの操作に対し優れたパフォーマンスを発揮する走行性能にさらに磨きをかけ、より“MTシリーズ”らしいスタイリングへの進化を行いました。主な特徴は、1)バネ定数と減衰力のバランス調整を図り、ライダーの操作に対して、よりリニアに反応する前後サスペンションの装備、2)ライディングポジションの自由度を高め、長時間乗車時の疲労を低減する新設計シートの採用、3)吸排気の流れや“塊感”を強調し、より力強さを感じさせるスタイリング などです。
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発売日/2018年4月10日 【2018.03.09】
新設計フレームにヤマハパワーバルブシステム（YPVS）採用64cm3エンジン搭載 キッズ向け本格モトクロッサー「YZ65」新発売
モトクロッサーYZシリーズの新製品として、キッズライダーでも扱えるコンパクトボディに水冷2ストローク64cm3エンジンを搭載した「YZ65」を2018年5月22日より発売します。
「YZ65」は、“MY FIRST FASTEST BLUE BIKE”をコンセプトに開発しました。初めて競技用モトクロスバイクを使用するお子様（体重50kg以下）をターゲットに、1973年の初代YZ250から40年以上に渡る当社技術開発のノウハウを投入し、キッズライダーが扱いやすい軽量／コンパクトなサイズ感と、速く走るための走行性能を兼ね備えたモデルとなっています。
主な特徴は、1）パワフルながら扱いやすい新設計水冷2ストローク64cm3エンジンの搭載、2）優れた走破性に貢献する新設計セミダブルクレードルフレーム、分割アルミ製リアフレームの採用、3）コーナー進入時、ショック吸収時の安定感を支える前後サスペンションの装備、4）憧れの上位モデル「YZ450F」とのリレーションを行いながら、強靭さを感じさせるスタイリング などです。
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【2018.03-07】
高性能サスペンションなどを採用した上級仕様「MT-09 SP」を設定 ロードスポーツ「MT-09」シリーズ 2018年モデルを発売
ヤマハ発動機株式会社は、ネイキッドとスーパーモタードの“異種混合”スタイルに水冷直列3気筒845cm3エンジンを搭載し、優れた走行性能で人気の「MT-09 ABS」の上級仕様として「MT-09 SP ABS」を設定し、3月20日より発売します。また、スタンダードモデル「MT-09 ABS」のカラーリングを変更し、同日より発売します。
「MT-09 SP ABS」は、スタンダードモデルをベースに高い次元の走りと、クラスを超えた質感を実現しました。主な特徴は、1）スーパースポーツモデル並みの減衰力を発生するスペシャル仕様のKYB製フロントサスペンションの装備、2）フロントとリアのバランスを取りながら、バネレート／減衰力を最適化したOHLINS製フルアジャスタブルリアサスペンションの装備、3）質感を感じるダブルステッチ入りシートの採用、4）引き締まった印象を与えるブラックバックのデジタルメーターの採用、5）塗り分け塗装などにより、上位モデル「MT-10 SP ABS」とリレーションすることで上級仕様としての存在感を強調したカラーリングの採用 などです。
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発売日/2018年3月20日 【2018.02.27】
人気のロードスポーツモデルのカラー＆グラフィックを変更 2018年モデル「YZF-R3 ABS」「YZF-R25/ABS」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・直列2気筒320cm3エンジンを搭載する「YZF-R3 ABS」および、水冷・直列2気筒249cm3エンジンを搭載する「YZF-R25 ABS」「YZF-R25」のカラーリングとグラフィックを変更し、2018年モデルとして2018年1月20日より発売します。
「YZF-R3 ABS」「YZF-R25 ABS」「YZF-R25」は、高次元な走行性能とスタイルを具現化し、同時に日常での扱いやすさを両立した人気のモデルです。2018年モデルは、それぞれ3色設定としました。ヤマハの持つスーパースポーツカテゴリーのフラッグシップモデル「YZF-R1」とのリレーションを行いスポーティなイメージをより強調した「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、ブラックをベースにアクセントカラーを差し込み、洗練された中にも若さを表現した「ブラックメタリックX」、ホワイトをベースにイエローホイールなどのアクセントカラーにより軽量感漂う「ホワイトメタリック6」の3色です。製造は当社のグループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing （YIMM）が行います。
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発売日/2018年1月20日 【2017.11.08】
249cm3“BLUE COREエンジン”搭載 新型スクーター「XMAX ABS」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、“MAXシリーズ”のDNAを継承するスタイリングに新型水冷・4ストローク・249cm3 “BLUE COREエンジン※ ”を搭載したスクーターの新製品「XMAX ABS」を2018年1月25日に発売します。
「XMAX ABS」は“MAXimize, commuting FUNction”をコンセプトに開発しました。時代感と所有感を満たす上質なスタイリングや機敏で軽快な走行性能を持ちながら、快適・実用機能をバランスさせています。主な特徴は、1）“MAXシリーズ”のDNAを継承しながら「XMAX」独自の進化を遂げるパフォーマンスとコンフォートを両立させたスタイリング、2）加速性能と環境性能を併せもった新設計“BLUE COREエンジン”、3）軽量ボディを支える新設計フレームとモーターサイクルタイプのフロントフォークなどによる機敏な走行性能、4）TCS（トラクション・コントロール・システム）など快適な運転をサポートする様々な機能、5）余裕の45Ｌシート下トランクなど充実した実用機能などです。製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）が行います。
※BLUE COREエンジン･･･“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想
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発売日/2018年1月25日 【2017.10.25】
155cm3スクーター「マジェスティ S XC155」2018年モデル発売 LEDヘッドランプ、DC電源ジャックなど装備を充実
ヤマハ発動機株式会社は、155cm3水冷・4ストロークエンジン搭載のスクーター「マジェスティ S XC155」のフロントフェイスを一新、装備を充実、カラーリング変更を行った2018年モデルを2018年1月25日に発売します。お詫び:諸般の事情により、発売日が変更となりました。2018年2月26日発売変更となりました。
「マジェスティ S XC155」は、高い走行性能と利便性、都市部でも扱いやすいコンパクトなサイズが幅広いお客さまから支持されています。2018年モデルの主な変更点は、1）LEDヘッドランプおよびLED導光ポジションランプ採用により精悍なフロントフェイスへデザインを一新、2）フロントポケットへの12V DC電源ジャックの採用などです。カラーリングでは、スポーティなツートーンカラー2色を含む4色を設定しました。なお本製品の製造は、ヤマハモーター台湾で行います。
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発売日/2018年2月26日 【2018.01.12】
“Neo Retro”ロードスポーツ「XSR700 ABS」を新発売 “オーセンティック”なスタイリングに688cm3水冷2気筒エンジンを搭載
ヤマハ発動機株式会社は、“オーセンティック”なスタイリングに水冷・4 ストローク・直列2 気筒DOHC・688cm3・270 度クランクエンジンを搭載し、欧州でも人気のロードスポーツモデル「XSR700ABS」の日本仕様を11月6日より発売します。
「XSR700 ABS」は“Urban Casual Retro-ster”をコンセプトに開発しました。「MT-07」をベースモデルとしながらも、オーセンティックな外観、街中もリラックス＆カジュアルに楽しめる性能、カスタマイズの可能性を想起させるボディ構成を調和させたモデルです。
主な特徴は、1)ホリゾンタルスタイルを踏襲したボディライン、2)タンクサイドカバーやフロントフェンダーステーなどへのアルミパーツの織り込み、3)水冷2 気筒688cm3“クロスプレーン・コンセプト※”エンジンの搭載、4)カジュアル&スポーティな走りを支えるディメンション、5)カスタマイズを想起させる独立した構成のパーツ類などです。カラーリングは、ガレージビルド感を表現する「マットグレーメタリック3」と、ヘリテージﾞモデルをリスペクトする「ダルレッドメタリックD」の2 色設定です。
※クロスプレーン・コンセプト：＜ライダーのスロットル操作に対しリニアなトルクを創出すること＞を求める設計思想。
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発売日/2017年11月6日 【2017.10.04】
「シグナスX XC125SR」の新色を発売 スポーティな走りとスタイルで人気の原付二種スクーター 新排出ガス規制にも適合
ヤマハ発動機株式会社は、スポーティな走りとスタイルで人気の原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」のカラーリングを変更、平成28年度国内排出ガス規制へ適合し、8月21日より発売します。
「シグナスX XC125SR」は、“ダイナミック・シグナスX”のコンセプトを具現化、実用域のトルク特性と加速感、燃費に優れたCVTエンジンを搭載、ボディの随所に軽量化技術を織り込み118kgの軽量ボディを実現したモデルで、カラーは4色展開です。
“ホワイト”と“ガンメタ”は、“Urban Sporty”をコンセプトに、実用性を重視した正統派スタイルの方に向け、落ち着きがありながらも都会的でクールな印象を与えるカラーリングとしています。“ブルー／マットシルバー”と“イエロー／マットシルバー”は、“Show Off Sporty”をコンセプトに、実用使いはもちろんのこと趣味でも二輪車を楽しむ方に向け、ベースカラーのマットシルバーに、目を惹くアクセントカラーを取り入れることでスポーティな印象を与えるカラーリングとしています。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
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発売日/2017年8月21日 【2017.07.20】
ダイレクトな駆動力を得られるクロスプレーン型クランクシャフト採用のスポーツモデル MTシリーズの最高峰「MT-10」「MT-10SP」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、クロスプレーン型クランクシャフトを備えた997cm3水冷・直列4気筒エンジンを搭載したスポーツモデル「MT-10」および上級モデルの「MT-10SP」を5月16日から発売します。
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして"Ultimate Synchronized perfomance bike"をコンセプトに開発、"意のままに操れるストリート最強のスポーツ性能"と"多用途で楽しめる機能"を集約させたモデルとなっています。
主な特徴は、1） クロスプレーン型クランクシャフト採用によりスロットル操作に対してダイレクトな駆動力が感じられる水冷直列4気筒997cm3エンジンの搭載、2） アルミ製デルタボックスフレームや1,400mmのショートホイールベースの採用などによる1,000ccクラスと思わせない軽快な走行性能、3） クルーズコントロールシステム、D-MODE※1、TCS※2、QSS※3などの電子制御システムによる充実した機能、4） 力強いエンジンの存在感とパワーフローを強調したサイドビューなどMTシリーズ最高峰モデルにふさわしいスタイリングなどです。
上級モデルの「MT-10SP」には、OHLINS製電子制御サスペンション、フルカラーTFT液晶メーターなどを装備。カラーリングでは「YZF-R1M」とリレーションした「MT-10SP」専用カラーも設定しました。
※1 D-MODE： 電子制御により、3つの走行モードが選択可能な走行モード切替システム
※2 TCS： トラクション・コントロール・システム
※3 QSS： クイック・シフト・システム
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発売日/2017年5月16日 【2017.03.10】
スタイルと走りの良さで人気のスクーター「NMAX」の155ccモデルが誕生 高速道路も走行可能な「NMAX155」を新発売
ヤマハ発動機株式会社は、"走りの楽しさ"と"燃費・環境性能"を両立させる155cm3"BLUE CORE"エンジンを搭載するスクーターの新製品「NMAX155」を4月25日より発売します。
所有感を感じるスタイリングや、手軽な車体サイズながらリラックスしたライディングポジションが可能という「NMAX125」の良さはそのままに、高速道路も走行可能な155cm3エンジンを搭載しゆとりある走行性能を実現しました。主な特徴は、1） 高効率燃焼に貢献する可変バルブシステムVVA※1を採用した水冷4 ストロークSOHC・4バルブ155cm3"BLUE CORE"エンジン搭載、2） コンパクトな車体ながらもゆとりあるフットスペースによる余裕のある乗車ポジション、3） MAXシリーズを象徴するブーメランモチーフや精悍な二眼ヘッドライトなどによる躍動感のあるスポーティなスタイリング、4） ホイールロックを抑止するABSの標準装備などです。
製造は、当社のグループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing （YIMM）が行います。
※1：VVA：可変バルブシステム（Variable Valve Actuation）
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発売日/2017年4月25日 【2017.03.07】
軽くて扱いやすい新型125ccスクーター「アクシス Z」を4月25日より新発売
ヤマハ125ccスクーターでトップの低燃費55.7km/Lを実現
ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載した125ccスクーターの新製品「アクシスZ LTS125」を4月25日より発売します。
「アクシスZ LTS125」は、実用的で維持費削減を望むお客様の声に応えた原付2種の次世代モデルとして開発しました。主な特徴は、1）ヤマハ125ccスクーターでトップの燃費性能（WMTCモード※1燃費55.7km/L）、2）扱いやすい軽量ボディ（100kg）、3）大容量シート下収納（ジェット型ヘルメット2個収納可能※2）、4）シャープなラインを取り入れたアクティブでモダンなスタイルなどです。
今回の「アクシスZ LTS125」は、“BLUE CORE”エンジンと軽量新フレームなどにより、燃費、扱いやすさ、収納力などを大幅に向上させました。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
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発売日/2017年4月25日 【2017.0223】
安心の補償内容をお手頃な保険料で！ YSP車両保険
～全損特約と半損特約の組み合わせが出来る保険～
交通事故が起因した、車両の全損に対応する「車両全損特約」及び半損に対応する「車両半損特約」の組み合わせが出来る新しいタイプの保険です。こんなあなたの“どうしよう・・・”に、この保険が役立ちます。 ※126cc以上が対象となります。
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高速道路も走行可能 走りのフィールドを広げるLMW第2弾 「TRICITY 155 ABS」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、“BLUE CORE”水冷エンジンを搭載したフロント二輪のLMW※1モデル、「TRICITY（トリシティ） 155 ABS」を2017年1月20日より新発売します。当社の成長戦略のひとつ“広がるモビリティの世界”を推進するLMW（Leaning Multi Wheel）※1の第2弾です。
「TRICITY 155 ABS」は、“もっと行動範囲を広げ、さらに所有感を満たすNew Standard City Commuter”をコンセプトに開発しました。主な特徴は、1) 高効率燃焼に貢献する可変バルブシステム（VVA）搭載“BLUE CORE”エンジン、2) ヤマハ独自のLMW機構と新設計フレームや足元スペース面積拡大によるゆったりとした乗車ポジション、3) 高級感のあるLEDヘッドランプや余裕の収納スペース、4) ワンタッチ操作のパーキングブレーキなどです。
なお、生産はタイのグループ会社TYM（Thai Yamaha Motor Co., Ltd.）で行います。
※1 LMW=Leaning Multi Wheel。モーターサイクルのようにリーン（傾斜）して旋回する3輪以上の車両の総称、商標登録第5646157号。
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発売日/2017年1月20日 【2016.11.26】
6速ミッション、コーナリングランプ採用などで、さらにツーリング性能・スポーツ性を向上 「FJR1300AS/A」を大幅に刷新して発売
ヤマハ発動機株式会社は、1,297 cm3の水冷･直列4気筒エンジンを搭載し、長距離ツアラー性能とスポーツ性を兼ね備え、スポーツツアラーとしての資質をさらに磨き上げた「FJR1300AS」および「FJR1300A」を2016年7月25日より発売します。
「FJR1300AS」「FJR1300A」は、ベテランライダーが“よりダイナミックに走りを楽しむためのパートナーとしての熟成”をポイントに開発しました。6速トランスミッション採用、ヘッドランプやテールランプまわりのデザイン一新など、より楽しく、より快適に走りを楽しむための新装備を織り込みました。
新たな特徴は、1）6速トランスミッション、2）A&Sクラッチ※1、3）立体感あるフロントビューとLEDヘッドランプ、4）コーナリングランプ※2、5）新デザインマルチファンクションメーターなどです。
なお、「FJR1300AS」は、標準モデル「FJR1300A」をベースに、クラッチ操作なしでシフトチェンジが可能なYCC-S（ヤマハ電子制御シフト）と電動調整サスペンションなどを採用した上級モデルです。
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発売日/2016年7月25日 【2016.06.09】
レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ 「XSR900」「XSR900」60th Anniversary 新発売
ヤマハ発動機株式会社は、水冷直列3気筒エンジンをアルミ製フレームに搭載し、“Neo Retro”※1の世界を提唱する新製品「XSR900」および、当社創業60周年記念カラーの「XSR900」60th Anniversaryを2016年4月15日より発売します。「XSR900」60th Anniversaryは、2016年2月23日から2016年9月末日までの受注期間限定モデルで期間内における予約受注分を販売いたします。予約窓口は全国の「ヤマハスポーツバイク取扱店」です。
「XSR900」は、<“The Performance Retro-ster”>をコンセプトに開発、味わいのあるレトロな外観と先進技術によるパフォーマンスを合わせもつモデルとなっています。現行「MT-09」に搭載の水冷直列3気筒エンジンにTCS（トラクションコントロールシステム）やA＆S（アシスト＆スリッパー）クラッチなどを装備し、高次元なファン・エキサイトメントの走りを提供します。ボディは、オーセンティックなイメージを強調するCMFG※2デザインを織り込み、多彩な加工法による金属の素材感で表現しました。
また、ABSを標準装備しています。
※1 “Neo Retro”；「スーパースポーツ」「ネイキッド」といった従来のカテゴリーを超え、レトロな外観やその背景の物語性を秘めながらも、先進技術に基づくエキサイティングな走りを楽しめるモデルのカテゴリー。
※2 CMFG ；カラー、マテリアル、フィニッシュ、グラフィックの略称。
>>XSR900製品情報へ >>XSR900 60th Anniversary製品情報へ
発売日/2016年4月15日 【2016.02.23】
トリシティ125に、快適装備をプラスしたアクセサリーパッケージ
>>トリシティ125 快適セレクション製品情報へ 【2016.02.23】
SUVテイストが楽める都会のストリートコミューター「YW125X ビーウィズ」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、SUV感覚の“遊び心”溢れるボディに124cm3・4バルブのFIエンジンを搭載した原付二種スクーターの新製品「YW125X ビーウィズ」を2016年2月10日より新発売します。
「YW125X ビーウィズ」は、“Street Almighty, Roadster BW'S”をコンセプトに、SUVテイストが楽しめる走行性とファッション性を高次元でバランスさせました。主な特徴は、1）中高速性能に優れるエンジン、2）ゆったりした居住性、3）オフロードテイストなブラッシュガード、4）前後ディスクブレーキ、5）プロジェクターヘッドランプ（Low）、6）タンデムグリップ付きリアキャリア、7）幅広オフロード風ブロックタイヤなどです。
スタイリングは“New Crossover BW'S”のデザインコンセプトのもと、左右非対称ヘッドランプ、立体感あるサーフェイスなどを調和させアクティブ感を強調しました。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
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発売日/2016年2月10日 【2016.01.12】
軽量コンパクトな車体で人気の“MTシリーズ”の新製品 「MT-03」「MT-25」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、軽量コンパクトな水冷・直列2気筒エンジンを搭載する“MTシリーズ”の新製品、「MT-03（エムティ ゼロスリー）」と「MT-25（エムティ ツーファイブ）」を2015年10月10日より発売します。
「MT-03」「MT-25」は＜大都会のチーター＞をコンセプトに開発し、「MT-09」「MT-07」など“MTシリーズ”共通のシャープで躍動感ある独創的なスタイリングに仕上げました。また、「YZF-R3/R25」をプラットフォームに「MT-03」は320cc、「MT-25」は250ccのエンジンを搭載しました。
製造は、当社のグループ会社PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing（YIMM）が行います。
>>MT-03/MT-25製品情報へ >>MT-03/MT-25スペシャルサイトはこちら
発売日/2015年10月10日 【2015.08.27】
2015年YZF-R1＆YZF－R1Mの最終予約受付中！！
2015年6月10日現在、販売可能車輌は2015年YZF-R1ブルー1台 ブラック1台 YZF-R1Mシルバー1台となります。最終予約受付中でございます。
ご予約はお早めに！！
詳細はYSP八王子＆YSP八王子 福生東にお問い合わせください。
>>2015年モデルYZF-R1M製品情報へ >>2015年モデルYZF-R1製品情報へ
>>YZF-R1 /YZF-R1Mスペシャルサイト 【2015.06.10】
2016年YZイメージと共通グラフィックを採用 キッズ向けのプレイバイク「PW50」発売
発売日 2015年8月20日
オートマチックエンジンを採用したキッズ向けプレイバイク「PW50」について、2016年YZシリーズと共通イメージのグラフィックに変更し2015年8月20日より発売します。
「PW50」は3歳～6歳程度の幼児（体重25kg以下）対象の入門用モデルで、1)運転操作が容易なオートマチックトランスミッション、2)扱い易い軽量・小柄な車体、3)メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4)自転車と同様操作の左右レバー式ブレーキ、などが特徴のモデルです。
【2015.06-05】
YZF-R1、YZF-R1Mの取り扱いを正式に決定
ミラノショーにて発表されました2015年YZF-R1とYZF-R1Mの取り扱いを、正式に決定致しました。発売時期、販売価格及び仕様については以下の通りです。
■年式：2015年
■仕向地：カナダ
■参考小売価格：YZF-R1：2,200,000円(税別) YZF-R1M：2,950,000円(税別)
■発売時期：5月下旬
>>YZF-R1 /YZF-R1Mスペシャルサイトがプレオープン！！
【2015.03.02】
日常の扱いやすさに、優れた走行性能を追求したグローバルモデル「YZF-R3 ABS」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、320cm3の水冷・直列2気筒エンジンを搭載した新製品「YZF-R3 ABS」を2015年4月20日より新発売します。
「YZF-R3 ABS」は、「YZF-R25」をベースに排気量をアップし、日常域での扱いやすさはそのままに、より優れた走行性能が楽しめるモデルとして開発しました。主な特徴は、1）320ccエンジンによる高揚感あるフィーリング、2）爽快な走行フィーリングを支える軽量フレームとロングリアアーム、3）YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐスタイリング、4）快適なライディングポジション、5）ブレーキ操作をサポートするABS※1（アンチロックブレーキシステム）などです。
製造は当社のグループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing（YIMM）が行います。
※1 ABSは、車輪に付けられたセンサーがスリップを感知すると、ブレーキを制御して車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。
>>YZF-R3 ABS製品情報へ >>YZF-R3 ABSスペシャルサイトはこちら
発売日/2015年4月20日 【2015.02.23】
気軽にスポーツライディングが楽しめる「YZF-R25」にABS標準装備モデルを設定「YZF-R25 ABS」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、ABS※1（アンチロックブレーキシステム）を標準装備する「YZF-R25 ABS」を2015年4月20日より新発売します。
「YZF-R25 ABS」は、＜毎日乗れるスーパーバイク＞を具現化して2014年12月より発売している「YZF-R25」にABSを標準装備したモデルです。
製造は、当社のグループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing（YIMM）が行います。
※1 ABSは、車輪に付けられたセンサーがスリップを感知すると、ブレーキを制御して車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。
>>YZF-R25 ABS製品情報へ >>YZF-R25 ABSスペシャルサイトはこちら
発売日/2015年4月20日 【2015.02.23】
「TRICITY MW125」にABS標準装備モデルを設定「TRICITY MW125 ABS」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、ABS※1（アンチロックブレーキシステム）を標準装備する「TRICITY（トリシティ） MW125 ABS」を2015年4月20日より新発売します。
「TRICITY MW125 ABS」は、2014年9月より発売している当社初の市販マルチホイールモデル「TRICITY MW125」にABSを標準装備したモデルです。
製造は、当社のグループ会社Thai Yamaha Motor Co., Ltd.（TYM）が行います。※1 フロント2輪とリヤ1輪それぞれにセンサーが取り付けられており、スリップを感知すると独立した3つのブレーキを、それぞれ最適に制御して、車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。
>>トリシティ125 ABS製品情報へ >>トリシティ125 ABSスペシャルサイトはこちら
発売日/2015年4月20日 【2015.02.23】
気軽にスポーツライディングが楽しめる250㏄クラスの新製品 「YZF-R25」国内仕様を発売
249cm3の水冷・直列2気筒エンジンを搭載した新製品「YZF-R25」を2014年12月15日より発売します。
「YZF-R25」は、＜毎日乗れるスーパーバイク＞をコンセプトに、クラス最高レベル※となるエンジン出力とRシリーズを継承する軽量な車体とデザインにより、“スーパースポーツ”と呼ぶにふさわしい高次元な走行性能とスタイルを具現化したモデルです。また、デイリーユースでの軽快な走行性と扱いやすさ、さまざまなシーンでの爽快な走りを実現しています。主な特徴は、1）高揚感あるフィーリングを生み出す新設計エンジン、2）爽快な走行フィーリングを支える新設計フレームとロングリアアーム、3）YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐスタイリング及びこれと調和させた快適なライディングポジションなどです。なお、ABS仕様につきましては、2015年春に発売を予定しています。
製造は当社のグループ会社PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing （YIMM）が行います。
>>YZF-R25製品情報はこちら >>YZF-R25スペシャルサイトはこちら
発売日/2014年12月15日 【2014.11.06】
新型「YZF-R1」「YZF-R1M」を欧米向けに発売
クロスプレーン型クランクシャフトを備えた新設計の998cm3水冷・直列4気筒・エンジンを搭載したスーパースポーツの新型フラッグシップモデル「YZF-R1」と上級モデル「YZF-R1M」を、2015年3月上旬から欧州で発売、その後順次北米などで販売します。
オールニューとなる2015年モデルの「YZF-R1」「YZF-R1M」は、“High tech armed Pure Sport”のコンセプトのもと、MotoGPマシンYZR-M1の技術思想を体感できるサーキット最速のポテンシャルを備えるモデルとして開発しました。
200馬力の出力性能に加え、6軸姿勢センサー※を市販二輪車として初搭載、高度な制御技術によりライダーが走りに集中できる高次元なハンドリングと走行性能を提供します。また、デザインは、MotoGPマシン「YZR-M1」のイメージを投影するとともに “Speed Racer”をコンセプトにイノベーションを図り、新たなR-DNAを構築しました。
上級モデルの「YZF-R1M」は、電子制御サスペンションやカーボン素材の軽量カウル、“レース”に役立つ各種情報を記録するインターフェイスを搭載しました。
欧米の1000ccスーパースポーツカテゴリー市場は、「サーキット走行」を楽しむコアユーザーにより一定の市場規模が形成されています。技術の粋を投入した新型「YZF-R1」「YZF-R1M」は、サーキット走行での性能を重視する先進国地域のお客さまのニーズに応える事はもとより、新興国を含む全世界に向け、ヤマハブランドを訴求するフラッグシップモデルです。
【2014.07.07】
広がるモビリティの世界LMWの第1弾 「TRICITY MW125」日本仕様を新発売
初の市販マルチホイールモデル、125ccオートマチックコミューター「TRICITY MW125」を2014年9月10日より新発売します。
“ニュースタンダード シティコミューター”のコンセプトのもとLMW※1製品の第1弾として開発、AT二輪車と同様の扱い易い運転操作性を備えた新しいモビリティです。
主な特徴は、1）軽快でスポーティなハンドリングと安定感の両立による新しい楽しさ、2）さまざまな路面状況で快適な乗り心地、3）シティコミューターとしての高い利便性、4）パワフルで経済的な水冷125ccYMJET-FIエンジン、5）フロント二輪※2の特徴を活かした先進的かつ親しみやすい個性的デザインなどです。
生産は、当社のグループ会社のTYM（Thai Yamaha Motor Co., Ltd.）が行います。
>>TRICITY トリシティ125製品情報はこちら >>TRICITY トリシティ125スペシャルサイトはこちら
発売日/2014年9月10日
【2014.07.01】
新世代を予感させるスタイリングの155ccスクーター「マジェスティS XC155」新発売
レスポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなボディサイズと高い利便性、新世代を予感させるスタイリングの155ccスクーター新型軽二輪スクーター｢マジェスティS XC155」発売
「マジェスティS XC155」は“Next Generation Fun to Ride Commuter“をコンセプトに開発したモデルです。1995年の初代モデルの発売以降、ビッグスクーター市場を牽引する250ccスクーター「マジェスティ YP250」の高い走行性能とデザイン性を受け継ぎ、スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなボディサイズと高い利便性、新世代を予感させるスタイリングなどが特徴です。
なお本製品の製造は、ヤマハモーター台湾で行います。。
>>MAJESTY S製品情報はこちら
発売日/2013年10月30日
【2013.08.22】
オフテイストのファッションスクーター
「BW'S (ビーウィズ)」2012年10月1日より新発売
「BW’S」は、扱い易くパワフルな水冷・4ストローク・FI（フューエルインジェクション）エンジンを搭載、ボディは特徴的な2灯式ヘッドライトやファットタイヤなどを採用しており、タフでファッショナブルなスタイリングと優れた走行性、実用性などを調和させています。カラーリングはスポーティカジュアルな「ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）」、服装とコーディネートしやすい「ホワイトメタリック1（ホワイト）」の2色設定です。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。 【2012.09.06】
モトクロス競技用「YZシリーズ」2022年モデルを発売
「YZ125」は17年ぶりにフルモデルチェンジ
予約期間 、2021年7月30日から12月26日までの期間限定で予約の受付
ヤマハ発動機株式会社は、排気量64cm3～449cm3のモトクロス競技用の2022年モデル9機種を10月28日から順次発売します※。
17年ぶりのフルモデルチェンジとなる「YZ125」は、1）レースで勝つためのパワーアップを図った新エンジン、2）操縦安定性とコーナリング性能、扱いやすさに寄与する軽量・コンパクトな車体、3）次世代YZシリーズのパイオニアとなる先進的かつ機能的な外観デザイン、などを採用し戦闘力を向上させました。
マイナーチェンジとなる「YZ450F」「YZ250F」「YZ250」「YZ85」「YZ85LW」は、2021年モデルの基本性能を継承し、よりレースで勝てるマシンへと進化させました。なお、各モデルには共通コンセプトの新カラー&グラフィックを採用しています。
さらに「YZ250F」「YZ125」は、ファクトリーマシンのカラーリングイメージを再現した「Monster Energy Yamaha Racing Edition」も販売します。
※本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて、2021年7月30日から12月26日までの期間限定で予約の受付を行います。
※予約が生産計画を上回る場合は、予約受付期間終了を待たずに受付を終了する場合があります。
【2021.07.30】
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発売日 2021年10月28日から順次発売 |
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| 予約期間 2021年7月30日から12月26日まで | ||||||
| カラーリング ■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） | ||||||
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| ▲YZ85LW メーカー希望小売価格 572,000円 （本体価格 520,000円/消費税 52,000円） >>>詳細はこちら |
▲YZ85 メーカー希望小売価格 561,000円 （本体価格 510,000円/消費税 51,000円） >>>詳細はこちら |
▲YZ65 メーカー希望小売価格 495,000円 （本体価格450,000円/消費税 45,000円） >>>詳細はこちら |
クロスカントリー競技用「YZシリーズ」2022年モデルを発売 「YZ250FX」はエンジンと車体の進化により戦闘力向上
2021年7月30日から12月26日まで予約の受付を行い販売します
ヤマハ発動機株式会社は、排気量124cm3～449cm3のクロスカントリー競技用の2022年モデル4機種を10月28日に発売します※。
マイナーチェンジした「YZ250FX」は、1）中高速域の出力と低中速域での扱いやすさが向上したエンジン、2）クロスカントリー向けFX専用チューニングのフレーム、3）容量をアップし、性能とサウンドを両立させるマフラー、4）軽量で高いパフォーマンス性とコントロール性を両立したブレーキ、5）幅広いシチュエーションに対応させたパワーチューナーなどにより、いっそう戦闘力を高めました。
また、YZシリーズ共通コンセプトの新カラー&グラフィックを採用しています。
※本製品は「ヤマハオフロードコンペティションモデル正規取扱店」にて、2021年7月30日から12月26日までの期間限定で予約の受付を行います。
※予約が生産計画を上回る場合は、予約受付期間終了を待たずに受付を終了する場合があります。
【2021.07.30】
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発売日 2021年10月28日 |
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| 予約期間 2021年7月30日から12月26日まで | ||||||||
| カラーリング ■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） | ||||||||
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キッズ向けファンバイク 「PW50」2022年モデルを発売
ヤマハ発動機株式会社は、オートマチックエンジンを搭載するキッズ向けファンバイク「PW50」の2022年モデルを10月28日に発売します。
2022年モデルは、上級オフロードレーサー「YZシリーズ」の2022年モデルとのリレーションを図ったカラー&グラフィックを採用しました。
「PW50」は、体重25kg以下の子ども向けオフロード入門モデルで、初代から40年以上続くロングセラーモデルです。主な特長は、1）スロットルを回すだけの簡単操作で走るオートマチックエンジン、2）扱いやすい軽量・小柄な車体、3）メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4）自転車と同じ操作の左右レバー式のハンドブレーキなどです。
※PW50は、国土交通省の認定を受けていませんので、ナンバープレートを取得できません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺社の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。
※保証（クレーム）の対象外製品です
>>PW50 製品情報へ
発売日2021年10月28日 【2021.07.30】
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| PW50 カラーリング ■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） メーカー希望小売価格 220,000円 (本体価格200,000円/消費税20,000円) |
フルモデルチェンジしたロードスポーツ「MT-09 ABS」発売
～エンジン、フレームを刷新、新技術を活用した軽量ホイール初採用などで大幅進化～
ヤマハ発動機株式会社は、、ロードスポーツ「MT-09 ABS」をフルモデルチェンジし、8月26日に発売します。また上級仕様の「MT-09 SP ABS」※を7月28日に発売します。
「MT-09 ABS」は、従来からの“Torque & Agile”のキャラクターを継承・進化させ、ライダーに“Feeling”をもたらす“The Rodeo Master”をコンセプトに開発しました。エンジン・車体ともに刷新することで大幅に進化させながら、随所に軽量化技術を織り込み、従来モデル比で約4kg軽量に仕上げています。。
新たな特徴は、1）トルクフルな新888cm3CP3エンジン、2）最低肉厚1.7mmの軽量CFアルミダイキャスト製新フレーム、3）独自のSPINFORGED WHEEL（スピンフォージドホイール）技術による軽量アルミホイール、4）トルク感と加速感を表現したサウンドデザイン、5）新IMUを活用した運転操作を支援する各種制御、6）感覚を刺激する新ボディデザインなどです。。
※ 「MT-09 SP ABS」は、「MT-09 ABS」をベースに、オーリンズ製リアサスペンションやダブルステッチ入りシート、塗り分け塗装のタンクなど、性能と品質感を向上させたモデル。
>>MT-09 SP ABS/MT-09 ABS 製品情報へ
発売日：MT-09 SP：2021年7月28日 MT-09：2021年8月26日 【2021.06.22】
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| MT-09 SP ABS カラーリング ■ブラックメタリックX（ブラック） NEW COLOR メーカー希望小売価格 1,265,000円 (本体価格 1,150,000円/消費税115,000円) |
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| MT-09 ABS カラーリング ■パステルダークグレー（グレー） NEW COLOR■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー） NEW COLOR■マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー） NEW COLOR メーカー希望小売価格 1,100,000円 (本体価格 1,000,000円/消費税100,000円) |
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専用アプリで“つながる”スクーター「NMAX ABS」を発売
～静かなエンジン始動や燃費節約をもたらす制御技術を採用～
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・124cm3の“BLUE CORE※”エンジンをコンパクトなボディに搭載した原付二種スクーター「NMAX ABS」をモデルチェンジし、2021年モデルとして6月28日に発売します。
主な特徴は、1）着信通知や燃費管理が可能なスマートフォン用専用アプリ当社国内モデル初対応、2）トラクションコントロールシステムを採用した平成32年排出ガス規制適合の新「BLUE CORE」エンジン、3）静かなエンジン始動/再始動を可能にする「Smart Motor Generator system」、4）低燃費に貢献する 「アイドリングストップシステム」、5）スタイルと機能性をバランスさせた新フレームと快適な乗り心地を支える前後サスペンション、6）信頼性と質感の高さを表現したスタイリングなどです。
「NMAX ABS」は、欧州や日本で人気の「MAXシリーズ」のDNAを受け継ぎ、その特徴である斬新なスタイルやスポーティな走りをコンパクトなボディに凝縮。通勤や街乗りなど、市街地の移動における快適性を追求したシティコミューターです。
なお、製造は当社グループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM）が行います。
※ BLUE CORE：ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として、2014年より“BLUE CORE” を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「NMAX ABS」のエンジンもこの“BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号。
>>NMAX ABS 製品情報へ
発売日：2021年6月28日 【2021.05.20】
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| ▲NMAX ABS カラーリング ■ホワイトメタリックB（シルバー）■パステルダークグレー（グレー）■マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）■マットダークパープリッシュブルーメタリック5（マットブルー） メーカー希望小売価格 368,500円 (本体価格335,000円/消費税33,500円) |
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| NMAX ABSに快適装備をプラス NMAX ABS 快適セレクション | ||||||||||||||||
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| ▲アクセサリーパッケージ NMAX ABS 快適セレクションSR400 Final Edition カラーリング ■ホワイトメタリックB（シルバー）■パステルダークグレー（グレー）■マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）■マットダークパープリッシュブルーメタリック5（マットブルー） 販売会社希望小売価格 409,200円 (本体価格372,000円/消費税37,200円) >>>>>>製品情報はこちら |
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| NMAX ABS 快適セレクションは、NMAX125（NMAX ABS）（基本車）メーカー希望小売価格 368,500円［消費税10％含む］（本体価格 335,000円）に、NMAX ABS 快適セレクション アクセサリーセット メーカー希望小売価格74,140円［消費税10％含む］（本体価格 67,400円）を装着したアクセサリーパッケージです。 | ||||||||||||||||
| ●NMAX ABS 快適セレクション アクセサリーセットは取扱い販売店での装着となります。●価格は参考価格です。販売会社希望小売価格は消費税率10％にもとづく価格です。詳しくは、販売店にお問い合わせください。●販売会社希望小売価格（リサイクル費用含む）には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。●価格は下記アクセサリー4点の合計価格です。●NMAX125（NMAX ABS）（基本車）は2年保証、ハイスクリーン、リアキャリア、ユーロトップケース 39L、ユーロトップケース キーシリンダーBは1年保証となります。●一部取扱いのない販売店がございます。 | ||||||||||||||||
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「SR400 Final Edition」を発売
～43年変わらない“SRらしい”個性が人気のロングセラーモデル～
ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ・単気筒エンジンを搭載した「SR400 Final Edition」を2021年3月15日に発売します。また、カラーリングやエンブレムなどに特別仕様を施した「SR400 Final Edition Limited」※1を限定1,000台で同日に発売します。なお、国内向けの「SR400」は、当モデルをもって生産を終了します。
1978年の初代発売以後、熟成と進化を重ねてきた「SR400」は、ビッグシングルの心地よい鼓動感、シンプルなスタイル、キックスターター方式など不変の“SRらしい”個性により、エントリーライダーからベテランライダーまで、年齢を問わず幅広いお客様から支持されています。
「SR400 Final Edition Limited」は、多くの歴代SRファンに愛されてきた“ブラック”を採用しました。職人の手作業によるサンバースト塗装※2を施したフューエルタンク、シリアルナンバー入り電鋳エンブレム、真鍮製音叉エンブレム、本革調シート、新色アルマイトのホイールリム、“Final Edition”を記した黒い文字盤のメーターなどを装備し、“SR400”の有終の美を飾る、ヤマハのモノ創りを集結させたモデルです。
また、「SR400 Final Edition」は、歴代モデルを彷彿させるグラフィックパターンを採用したシンプルな “ダークグレー”と親しみやすく温もりを感じさせる“ブルー”の2色を設定しました。
※1 「SR400 Final Edition Limited」は、順次リニューアルを進めているYSPおよびアドバンスディーラーのみで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。
※2 サンバースト塗装：ベースの基本色にぼかし塗装を施す塗装
>>SR400 Final Edition Limited 製品情報へ >>SR400 Final Edition 製品情報へ
発売日：2021年3月15日 【2021.01.21】
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| ▲SR400 Final Edition Limited カラーリング ■ヤマハブラック（ブラック） 1,000台限定（国内） メーカー希望小売価格 748,000円 (本体価格680,000円/消費税68,000円) |
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| ▲SR400 Final Edition カラーリング ■ダークグレーメタリックN（ダークグレー）■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）） 5,000台（年間、国内） メーカー希望小売価格 605,000円 (本体価格550,000円/消費税55,000円) |
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エレクトリックコミューター「E-Vino」2021年モデルを発売
ヤマハ発動機株式会社は、エレクトリックコミューター「E-Vino（イービーノ）」のカラーリングを変更し、2021年モデルとして11月20日に発売します。
“イエロー/ホワイト”は、ポップなイエローとクリーンなホワイトのツートンで明るくアクティブなカラーリングにしました。“ホワイト”は、従来のホワイトカラーをベースに、グラフィックをブラックからダークネイビーに変更し、よりクリーンなイメージを表現しました。また、どちらのカラーもホワイトのメーターリングを新たに採用しています。
「E-Vino」は、原付一種スクーターの「Vino」をベースに開発した当社のエレクトリックコミューター第4弾です。モーター出力制御によるスムーズな加速感や極低速での優れた実用トルク、着脱式バッテリーによる容易な充電などにより、快適な近距離移動を実現しました。
なお、本製品の製造は、当社のグループ会社ヤマハモーター台湾で行います。。
>>E-Vino 製品情報へ
発売日：2020年11月20日 【2020.10.14】
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| E-Vino カラーリング ■ビビッドイエローソリッド2 (イエロー/ホワイト) ■ホワイトメタリック1（ホワイト） メーカー希望小売価格 259,600円 (本体価格 236,000円/消費税23,600円) |
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| 補助金制度がご利用いただけます クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金〔CEV補助金〕 |
受付期間：2020年4月27日～2021年3月1日（必着） |
「CYGNUS-X」台数限定モデルを発売 MotoGPマシン「YZR-M1」のイメージを再現した原付二種スクーター Monster Energy Yamaha MotoGP Edition
ヤマハ発動機株式会社は、空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ・124cm3エンジンを搭載した原付二種スクーター「CYGNUS（シグナス）-X」に、二輪車最高峰のレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のカラーリングを再現した「CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition」を設定し、800台の台数限定で10月20日に発売します。
“Monster Energy Yamaha MotoGP Edition”は、スタンダードモデルをベースに、1）レースを象徴するヤマハレーシングブルーとブラックで統一したレーシーな外装色、2）「YZR-M1」をイメージさせるモンスターエナジーヤマハのグラフィック、3）ゴールドカラーの音叉エンブレムなどを採用しました。
「CYGNUS-X」は、精悍なフロントフェイスや導光タイプのLEDテールランプといったスポーティかつ先進的なスタイルに加え、市街地の実用域でパワフルな出力特性を発揮し、優れた走行性と利便性を兼ね備えたモデルです。 なお、本製品の製造は、当社のグループ会社ヤマハモーター台湾で行います。
>>CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition 製品情報へ
発売日：2020年10月20日 【2020.09.30】
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| CYGNUS-X Monster Energy Yamaha MotoGP Edition カラーリング ■ブラックメタリックX （ブラック） メーカー希望小売価格 346,500円 (本体価格 315,000円/消費税 31,500円) |
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新型Leaning Multi Wheel「TRICITY300 ABS」を発売
スタンディングアシストや新フレームを採用し、安心感と快適性をもたらす都市移動を実現
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・SOHC・単気筒・4バルブ・292cm3“BLUE CORE※1(ブルーコア)”エンジンを搭載するLMW※2の新製品「TRICITY300 ABS」を9月30日に発売します。
「TRICITY300 ABS」は、“The Smartest Commuting Way”をコンセプトに開発しました。旋回時の優れた安定感や自然なハンドリングを生み出すLMWテクノロジー※3やパワフルで環境性能に優れる“BLUE CORE”エンジンなどにより、日常的な通勤・通学や都市の移動に安心感と快適性をもたらします。また、車両の自立をアシストする「スタンディングアシスト」を当社市販モデルで初採用しました。
主な特長は、1）快適な乗り味を支えるステアリング機構“LMWアッカーマン・ジオメトリ※4”、2）停車時や押し歩き時に便利な「スタンディングアシスト」、3）市街地での使用に配慮した“BLUE CORE”エンジン、4）安定感としなやかさをもたらす新フレーム、5）“Y”をモチーフにした進化したブランドアイコン、6）アクティブでスマートなスタイリング、7）制動時の車体挙動を穏やかにするABSとUBS、などです。
※1 BLUE CORE： ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想として2014年から“BLUE CORE” を掲げています。この思想は高効率燃焼、高い冷却性、ロス低減の3点にフォーカスして性能実現を図るもので、「TRICITY300 ABS」のエンジンもこの“BLUE CORE”思想に基づき開発しました。商標登録第5676267号
※2 LMW： Leaning Multi Wheel。モーターサイクルのようにリーン（傾斜）して旋回する3輪以上の車両の総称、商標登録第5646157号。
※3 LMWテクノロジー： 平行な上下2本のアームで構成するパラレログラムリンクを用いたサスペンションと操舵機構で軽快感と安定感の両立に貢献する技術。
※4 LMWアッカーマン・ジオメトリ： リーンし、なおかつ内外輪差が生まれるフロント2輪が、常に旋回方向を向く設計を成立させ、同心円を描く滑らかな旋回を可能とするヤマハ独自の構造のこと。
>>TRICITY300 ABS/トリシティ300 製品情報へ
発売日：2020年9月30日
【2020.08.24】
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| TRICITY300 ABS/トリシティ300 カラーリング ■ブルーイッシュグレーソリッド4（グレー）■マットグレーメタリック6（マットグレー）■マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー） メーカー希望小売価格 957,000円 (本体価格870,000円/消費税87,000円) |
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スーパースポーツ「YZF-R1M」「YZF-R1」を発売
サーキットを征する走行性能を追求したフラッグシップモデル
ヤマハ発動機株式会社は、クロスプレーン型クランクシャフト採用の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒・4バルブ・997cm3エンジンを搭載したスーパースポーツ「YZF-R1M」および「YZF-R1」を8月20日に発売※します。
「YZF-R1」は、1998年の販売開始からスーパースポーツ市場を牽引してきた当社モーターサイクルのフラッグシップモデルで、当社の技術の粋を投入しサーキットを征する性能を照準に開発しました。
主な特長は、1）サーキット性能に磨きを掛けたクロスプレーンエンジン、2）APSG（アクセル開度センサーグリップ）を織り込んだYCC-T（電子制御スロットル）、3）伝わりやすい“接地感”を主眼にセッティングした前後サスペンション、4）EBM（エンジンブレーキマネジメント）とBC（ブレーキコントロール）を加え、全てを見直した電子制御システム、5）エアロダイナミクス特性を高めた新設計のカウリング、6）次世代“R”デザインを主張するLEDデュアルヘッドランプ&新作ポジションランプなどです。
上級モデルの「YZF-R1M」は、オーリンズ社製電子制御サスペンションやアルミにバフがけを施したタンクやリアアームに加え、新たにカーボン素材の軽量カウルを採用しています。
主な特長は、1）サーキット性能に磨きを掛けたクロスプレーンエンジン、2）APSG（アクセル開度センサーグリップ）を織り込んだYCC-T（電子制御スロットル）、3）伝わりやすい“接地感”を主眼にセッティングした前後サスペンション、4）EBM（エンジンブレーキマネジメント）とBC（ブレーキコントロール）を加え、全てを見直した電子制御システム、5）エアロダイナミクス特性を高めた新設計のカウリング、6）次世代“R”デザインを主張するLEDデュアルヘッドランプ&新作ポジションランプなどです。
上級モデルの「YZF-R1M」は、オーリンズ社製電子制御サスペンションやアルミにバフがけを施したタンクやリアアームに加え、新たにカーボン素材の軽量カウルを採用しています。
※ 本モデルは、2020年より順次リニューアルを進めているYSPおよびアドバンスディーラーのみで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。2020年5月28日から9月30日までの期間限定で予約の受付を行います。ご予約・ご購入につきましては当社Webサイト掲載の取扱店までお問合せください。
※ YZF-R1Mに関しては、生産計画を上回る場合は期間を待たずに予約受付を終了する場合がございます。
>>YZF-R1M ABS/YZF-R1 ABS 製品情報へ
発売日：2020年8月20日 2020年5月28日から9月30日までの期間限定で予約の受付
【2020.05.28】
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| YZF-R1M ABS カラーリング ■ブルーイッシュホワイトメタリック2（カーボン） メーカー希望小売価格 3,190,000円 (本体価格2,900,000円/消費税290,000円) |
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| YZF-R1 ABS カラーリング ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー） ■ブラックメタリックX（ブラック） メーカー希望小売価格 2,365,000円 (本体価格2,150,000円/消費税215,000円) |
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「TMAX560 TECH MAX ABS」「TMAX560 ABS」新発売
排気量をアップした新エンジンを搭載し、スポーティかつ上質な走りを実現
ヤマハ発動機株式会社は、新設計の561cm3・水冷・4ストローク・DOHC・4バルブエンジンを搭載したオートマチックスポーツの新製品「TMAX560 TECH MAX ABS」および「TMAX560 ABS」を5月8日に発売します。
「TMAX560 TECH MAX ABS」「TMAX560 ABS」は、オートマチックスポーツ「TMAX530シリーズ」の後継モデルとして“Sophisticated MAX”をコンセプトに開発したモデルです。環境規制への対応とスポーティかつ低振動の上質な走りを両立。また外装変更により、デザイン性と快適性を向上させました。
主な特長は、1）スポーティかつ上質な走りを生む新設計561cm3エンジン、2）新排出ガス規制をクリアした優れた環境性能、3）セッティングを最適化し、快適性を高めた前後サスペンション、4）個性を磨き上げたスポーティかつ上質な新デザインなどです。
なお、「TMAX560 TECH MAX ABS」は、「TMAX560 ABS」をベースに、クルーズコントロールシステム、電動調整式スクリーン、グリップウォーマー、シートヒーター、調整機能付きリアサスペンションを搭載し、快適性を高めた上級モデルです。
>>TMAX560 TECH MAX ABS/TMAX560 ABS 製品情報へ
発売日：2020年5月8日 【2020.04.08】
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| TMAX560 TECH MAX ABS カラーリング ■マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー））■マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー） メーカー希望小売価格 1,419,000円 (本体価格 1,290,000円/消費税 129,000円) |
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| TMAX560 ABS カラーリング ■マットブルーイッシュグレーメタリック3（マットグレー） メーカー希望小売価格 1,276,000円 (本体価格 1,160,000円/消費税 116,000円) |
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アドベンチャーモデル「Ténéré700 ABS」新発売
アドベンチャーカテゴリーを切り拓いた“Ténéré”ブランドのニューモデル
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・270度クランク688cm3エンジンを軽量ボディに搭載したアドベンチャーモデル「Ténéré700 ABS」を6月5日に発売※します。
「Ténéré700」は“Top of Adventure Ténéré”をコンセプトとし、軽量化にこだわり開発しました。乗車姿勢自由度の高い車体、耐久性や整備性の高さ、荷物積載時の高い適応力など、オフロードの走破性とツーリングでのユーティリティ性を高次元でバランスさせたアドベンチャーモデルです。
主な特徴は、1) パワフルでトルクフルな270度クランクエンジン、2) オフロード走破性を徹底追求した吸気・排気系、3) オフロードでのポテンシャルを支える軽量で強靭なボディ、4) 走破性を支える前後サスペンション、5) 初期タッチやコントロール性に磨きをかけたブレーキ、6）自由度の高いライディングポジション設定、7) ラリーの血筋を感じさせるスタイリングなどです。
※ 本モデルは、2020年より順次リニューアルを進めているYSPおよびアドバンスディーラーのみで販売する「ヤマハモーターサイクル エクスクルーシブモデル」です。ご購入につきましては当社Webサイト掲載の取扱店までお問合せください。
>>Ténéré700 製品情報へ >>アクセサリーパッケージ Ténéré700 ABS Low 製品情報へ
発売日：2020年6月5日 【2020.03.11】
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| Ténéré700 カラーリング ■マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー）■ブルーイッシュホワイトパール1（ホワイト）■マットブラック2（マットブラック） メーカー希望小売価格 1,265,000円 (本体価格 1,150,000円/消費税 115,000円) |
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| アクセサリーパッケージ Ténéré700 ABS Low カラーリング ■マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー）■ブルーイッシュホワイトパール1（ホワイト）■マットブラック2（マットブラック） メーカー希望小売価格 1,265,000円 (本体価格 1,150,000円/消費税 115,000円) Ténéré700 ABS Lowは、Ténéré700 ABS（基本車）メーカー希望小売価格1,265,000円［消費税10％含む］（本体価格1,150,000円）に、Ténéré700 ABS Low アクセサリーセット 販売会社希望小売価格 39,380円［消費税10％含む］（本体価格 35,800円）を装着したアクセサリーパッケージです。 |
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「YZF-R1レースベース車」「YZF-R6レースベース車」を受注生産で発売 ロードレースおよびサーキット走行専用モデル
ヤマハ発動機株式会社は、ロードレース競技およびサーキット走行専用モデル「YZF-R1 レースベース車」を2019年シーズンに向け、本日より予約受付を開始し（予約期間限定）、2019年3月1日より発売します。
「YZF-R1 レースベース車」は、2019年モデルのスーパースポーツ「YZF-R1」（欧州仕様）をベースに、レースなどサーキット用途に配慮したモデルです。2019年モデルではクラッチ操作なしでもシフトダウン可能なクイック・シフト・システム（QSS）を継続して採用しています。
第1次 2018年10月12日～10月31日、第2次 2018年11月1日～11月30日の期間限定予約による受注生産で、予約窓口は全国の「ヤマハオンロードコンペティションモデル正規取扱店」です。
第1次 予約受付期間：2018年10月12日～10月31日 → 車両･キットパーツ納期：2019年3月1日より順次
第2次 予約受付期間：2018年11月1日～11月30日 → 車両･キットパーツ納期：2019年4月上旬より順次 【2018.10.12】
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| ※予約受付時期により納期が異なることがあります。また上記の納期は目安となります。 ※フラッシャー、ヘッドランプ、テールランプ等の灯火器類が装備された状態での出荷となります。 ※購入特典：サーキット走行専用部品の「ワイヤーハーネスセット」と「ECU」（F.I.マッチングソフトウェア含む）は、本体とは別送となります。 ※「YZF-R1 レースベース車」、「YZF-R6 レースベース車」は、国土交通省の認定を受けていないため、ナンバープレートを取得できません。また道路を走行できません。道路を走行すると道路交通法及び道路運送車両法の違反となります。私道、寺の境内、海辺、堤防上、農道、林道など道路の形態を整えていないところでも、人や車が自由に出入り出来るところは道路とみなされます。 ※保証（クレーム）の対象外製品となります。 |
スポーティなスタイルと走りを備える原付2種スクーター 「CYGNUS-X」 をマイナーチェンジ
ヤマハ発動機株式会社は、スポーティなスタイルと走りで人気の原付2種スクーター「CYGNUS-X」をマイナーチェンジし、2018年11月9日より発売します。
「CYGNUS-X」は、外観を一新し、よりスポーティかつ先進的なスタイリングへの進化と機能性の向上を図りました。
主な変更点は、1）LEDヘッドランプや導光タイプのLEDテールランプなど新作灯火器の採用、2）フルデジタルの液晶マルチファンクションメーターの採用、3）USB対応でスマートフォンなどの充電に便利な12V・DCジャックの採用 などです。
カラーリングは、力強くスポーツマインドを刺激する“レッド”、スタイリッシュさを強調し、時代の感性にフィットする新たなスポーツスタイルを演出する”ガンメタ”、飾らないベーシックさと革新的なスポーティ感を両立した“ホワイト”および“ブラック”の4色設定です。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
>>CYGNUS-X 製品情報へ
発売日2018年11月9日 【2018.10.04】
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| CYGNUS-X カラーリング ■ビビットレッドメタリック5（ニューカラー／レッド）■ダークグレーメタリックL（ニューカラー／ガンメタ）■ホワイトメタリック1（ニューカラー／ホワイト）■ブラックメタリックX（ニューカラー／ブラック） メーカー希望小売価格 329,400円 (本体価格305,000円/消費税24,400円) |
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| CYGNUS-X 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 1,890mm×690mm×1,120mm ●シート高 775mm ●軸間距離 1,305mm ●最低地上高 115mm ●車両重量 119kg ●エンジン 種類 空冷・4ストローク･SOHC･4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 7.2kW(9.8PS)／7,500r/min ●最大トルク 9.9N・m(1.0kgf・m)／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無段変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 6.5L(「無鉛レギュラーガソリン」指定) ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）110/70-12 47L／120/70-12 51L (前後チューブレス) ●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED／LED |
“リラックス&エキサイトメント”を提唱する前2輪のモーターサイクル 新型Leaning Multi Wheel 「NIKEN」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、845cm3水冷・直列3気筒エンジン搭載のLMW※1新製品「NIKEN（ナイケン)」を受注生産にて発売します。全国の「NIKEN」取扱店※2にて9月13日より予約の受付を開始します。
「NIKEN」は、進化したLMWテクノロジー※３が生み出す、安定感に支えられたコーナリング性能と長距離でも快適に過ごせる上質なクルージング性能を両立させた次世代LMWです。
「TRICITY」にも採用しているLMWテクノロジーに、専用開発した“新ステアリング機構”を採用することで、LMWならではの安定感のみならず、スポーティーで滑らかな旋回性や自然な操舵性を実現しました。
また、安定感に加え、各種制御技術の投入により、長距離ツーリングでもリラックスして走ることができ、走行中だけでなく目的地に到着した後も、より楽しむことができるモデルです。
※1:LMW=Leaning Multi Wheel。モーターサイクルのようにリーン（傾斜）して旋回する3輪以上の車両の総称、商標登録第5646157号。
※2:「NIKEN」取扱店=専用カリキュラムを受講した、「NIKEN」の予約の受付・販売およびアフターサービスを行う販売店。
※3:LMWテクノロジー=パラレログラムリンクを用いたサスペンションと操舵機構で軽快感と安定感の両立に貢献する技術。
>>NIKEN 製品情報へ
発売日：2018年9月13日より予約の受付を開始 【2018.09.13】
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| NIKEN カラーリング ■ダークグレーメタリックG（ダークグレー） メーカー希望小売価格 1,782,000円 (本体価格1,650,000円/消費税132,000円) |
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■LMWテクノロジー実証テストに関するWebページ |
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| NIKEN 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,150mm／885mm／1,250mm ●シート高 820mm ●軸間距離 1,510mm ●最低地上高 150mm ●車両重量 263kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列3気筒 ●総排気量 845cm3 ●最高出力 85kW（116PS）／10,000r/min ●最大トルク 87N・m（8.9kgf・m）／8,500r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式6速／リターン式 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 18L（無鉛プレミアムガソリン指定）●制動装置 （前／後）油圧式ディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）120/70R15M/C (56V)（チューブレス）／ 190/55R17M/C (75V)（チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED ●乗車定員 2名 |
排出ガス規制に適合、気軽に乗りこなせる扱いやすさを維持して復活 フリーライドプレイバイク 「TRICKER」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、2017年に生産を終了した、乗り方のスタイルを選ばない“フリーライドプレイバイク”「tricker (トリッカー) XG250」を、排出ガス規制に適合させ9月20日より発売します。
「tricker XG250」は、「二輪車平成28年排出ガス規制」に適合させながら、コンパクトな車体サイズ、軽快な走行性、個性的なスタイルを継承し、気軽に乗りこなせる扱いやすさを維持しました。
新たな特徴は、1）優れた環境性能と燃費性を実現する02フィードバック制御のFI、2）蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスター などです。
カラーリングは、トリッカーの代名詞ともいえるオレンジのタンクにホワイトのタンクカバーを組み合わせた「ディープオレンジメタリック7（オレンジ）」と、マットブラックのタンクとフレームにマットチタンのタンクカバーを組み合わせ、シンプルながらもストリートイメージを強調した「マットブラック2（マットブラック）」を従来モデルと同様に設定しました。
>>tricker XG250 製品情報へ
発売日：2018年9月20日 【2018.08.28】
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| tricker XG250 カラーリング ■ディープオレンジメタリック7（オレンジ）■マットブラック2（マットブラック） メーカー希望小売価格 467,640円 (本体価格433,000円/消費税34,640円) |
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| tricker XG250 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 1,980mm×800mm×1,145mm ●シート高 810mm ●軸間距離 1,330mm ●最低地上高 280mm ●車両重量 127kg ●エンジン 種類 空冷・4ストローク･SOHC･2バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 249cm3 ●最高出力 14kW(20PS)／7,500r/min ●最大トルク 20N・m(2.1kgf・m)／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式5速／リターン式5速／リターン式／リターン式5速 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 7.0L (無鉛レギュラーガソリン指定) ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）80/100-19M/C 49P／120/90-16M/C 63P (前後チューブタイプ)●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1 |
マウンテントレール 「SEROW250」を発売 排出ガス規制に適合、従来からの個性を継承し復活
ヤマハ発動機株式会社は、2017年に生産を終了した“マウンテントレール”「SEROW250」を、排出ガス規制に適合させ8月31日より発売します。
「SEROW250」は、「第3次排出ガス規制 ※」に適合させながらも、自然を楽しむ優れたトレッキング性と扱いやすい走行性といった従来からの特徴を継承しました。
新たな特徴は、1）優れた環境性能と燃費性を実現するO2フィードバック制御のFI、2）蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスター、3）新設計のロングタイプのリアフェンダー、4）点灯面積が広く優れた被視認性を備えたLEDテールランプ、などです。
カラーリングは、「ホワイト/グリーン」「ホワイト/オレンジ」「ホワイト/ブルー」の3色設定です。初代から続くSEROWらしい定番カラー「ホワイト/グリーン」、アウトドアギアを連想し、カジュアル感を持ち合わせたオン/オフ両用カラー「ホワイト/オレンジ」は従来モデルをベースにカラーとグラフィックをアップデートしました。「ホワイト/ブルー」は街乗り時でも映える、さわやかで清涼感あふれるカラーです。
※二輪車平成28年排出ガス規制
>>セロー250 製品情報へ
発売日：2018年8月31日 【2018.07.25】
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| セロー250 カラーリング ■パープリッシュホワイトソリッド１（ホワイト／グリーン）■パープリッシュホワイトソリッド１（ホワイト／オレンジ）■パープリッシュホワイトソリッド１（ホワイト／ブルー） メーカー希望小売価格 564,840円 (本体価格523,000円/消費税41,840円) |
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| セロー250 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,100mm／805mm／1,160mm ●シート高 830mm ●軸間距離 1,360mm ●最低地上高 285mm ●車両重量 133kg ●エンジン 種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 249cm3 ●最高出力 14kW（20PS）／7,500r/min ●最大トルク 20N・m（2.1kgf・m）／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式5速／リターン式／リターン式6速 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 9.3L（無鉛レギュラーガソリン指定）●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）2.75-21 45P（チューブタイプ）／120/80-18M/C 62P（チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1 |
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| TOURING SEROW SEROW250に優れた積載性と機能性を高める装備をプラスしたアクセサリーパッケージ >>TOURING SEROW 製品情報へ 発売日：2018年9月13日 |
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| TOURING SEROW カラーリング ■パープリッシュホワイトソリッド１（ホワイト／グリーン）■パープリッシュホワイトソリッド１（ホワイト／オレンジ）■パープリッシュホワイトソリッド１（ホワイト／ブルー） 販売会社希望小売価格 619,920円 (本体価格574,000円/消費税45,920円) |
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| TOURING SEROWは、 SEROW250（基本車）メーカー希望小売価格 564,840円［消費税8％含む］（本体価格 523,000円）に、 TOURING SEROWアクセサリーセット 販売会社希望小売価格 87,156円［消費税8％含む］（本体価格 80,700円）を装着したアクセサリーパッケージです。 |
原付一種スクーター「JOG」「JOG Deluxe」をモデルチェンジ 燃費／環境性能に優れたパワフルなエンジンを搭載しスタイリングも一新
ヤマハ発動機株式会社は、スポーティな外観で人気の原付一種スクーター「JOG」および「JOG Deluxe」のモデルチェンジを行い、4月25日より発売します。
今回発売の「JOG」「JOG Deluxe」は、燃費／環境性能に優れたパワフルな水冷4ストロークフューエルインジェクション搭載エンジンを採用し走りの基本性能を高めながら、新鮮味溢れるシャープなスタイリングに一新しました。
主な特徴は、1）よりシャープなフロントパネルと短く切り詰めたリアボディーにより、軽快な走りを表現した新しいスタイリング、2）燃費／環境性能に優れながら、力強い走りを実現する水冷4ストローク49cm3フューエルインジェクション搭載エンジン、3）フロントインナーボックスやシート下トランク（「JOG」約19L、「JOG Deluxe」約20L）、時計付スピードメーターの装備など日常使いでの利便性を向上、4）後輪ブレーキレバーを握ると前輪にもほどよく制動力を配分し、ブレーキングをサポートする“コンビブレーキ”の搭載 などです。
また、スタンダードモデルの「JOG」では、「JOG Deluxe」より15mm低いシート高（705mm）として足付き性を考慮しました。「JOG Deluxe」は、スタンダードモデル「JOG」をベースに“アイドリングストップ・システム”を搭載し、信号待ちなどの停車時の燃料消費や騒音、排出ガス低減に貢献します。製造は、本田技研工業株式会社が行います。
>>JOG/JOG Deluxe 製品情報へ
発売日/2018年4月25日【2018.03.15】
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| JOG カラーリング ■マグナレッド（レッド）■マットアルタイルシルバーメタリック（マットシルバー）■グラファイトブラック（ブラック）■ロスホワイト（ホワイト）■ボルドーレッドメタリック（ボルドー） メーカー希望小売価格 167,400円 (本体価格155,000円/消費税12,400円) |
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| JOG Deluxe カラーリング ■タスマニアグリーンメタリック（グリーン）■アトモスフィアブルーメタリック（ブルー） メーカー希望小売価格 180,360円 (本体価格167,000円/消費税13,360円) |
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| JOG/JOG Deluxe 主要仕様諸元※【 】内は「JOG Deluxe」 ●全長×全幅×全高 1,675mm×670mm×1,040mm ●シート高 705mm 【720mm】 ●軸間距離 1,180mm ●最低地上高 105mm ●車両重量 78kg 【79kg】 ●エンジン 種類 水冷, 4ストローク, SOHC, 2バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 49cm3 ●最高出力 3.3kW(4.5PS)／8,000r/min ●最大トルク 4.1N･m(0.42kgf･m)／6,000r/min ●始動方式 セルフ・キック併用式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無段変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 4.5L（無鉛レギュラーガソリン指定）●制動装置 （前／後）機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ／機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）80/100-10 46J／80/100-10 46J（前後チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V,40/40W×1 製造事業者：本田技研工業株式会社 |
原付一種スクーター「Vino」をモデルチェンジ 新たに“アイドリングストップ・システム”を採用し商品性を向上
ヤマハ発動機株式会社は、レトロポップなスタイルで人気の原付一種スクーター「Vino」のモデルチェンジを行い、5月25日より発売します。
今回発売の「Vino」は、新たに“アイドリングストップ・システム”や“コンビブレーキ”を採用し商品性を向上させながら、より大人でモダンな印象を感じるデザインに進化しました。
主な特徴は、1）信号待ちなどの停車時の燃料消費や騒音、排出ガス低減に貢献する“アイドリングストップ・システム”の搭載、2）後輪ブレーキレバーを握ると前輪にもほどよく制動力を配分し、ブレーキングをサポートする“コンビブレーキ”の搭載、3）燃費／環境性能に優れながら、力強い走りを実現する水冷4ストローク49cm3フューエルインジェクション搭載エンジン、4）容量約20Lのシート下トランクやフロントインナーボックス、グローブボックスなど充実した収納スペース、5）時計機能付スピードメーター、充電などに便利なアクセサリーソケットの装備など日常使いでの利便性の向上、6）楕円をモチーフとし伸びやかに進化したフォルムと、細部にまでこだわったカラーリング などです。製造は、本田技研工業株式会社が行います。
>>Vino 製品情報へ
発売日/2018年5月25日【2018.03.15】
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| Vino カラーリング ■マットアルタイルシルバーメタリック（マットシルバー）■ハーベストベージュ（ベージュ）■バイブラントオレンジ（オレンジ）■カモフラージュグリーン（グリーン）■グラファイトブラック（ブラック）■パールアンブラウン（ブラウン） メーカー希望小売価格 199,800円 (本体価格185,000円/消費税14,800円) |
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| Vino 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 1,650mm×670mm×1,015mm ●シート高 720mm ●軸間距離 1,180mm ●最低地上高 105mm ●車両重量 81kg ●エンジン 種類 水冷, 4ストローク, SOHC, 2バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 49cm3 ●最高出力 3.3kW(4.5PS)／8,000r/min ●最大トルク 4.1N･m(0.42kgf･m)／6,000r/min ●始動方式 セルフ・キック併用式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無段変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 4.5L（無鉛レギュラーガソリン指定）●制動装置 （前／後）機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ／機械式リーディングトレーリングドラムブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）80/100-10 46J／80/100-10 46J（前後チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V,35/35W×1 製造事業者：本田技研工業株式会社 |
スポーツツーリング「TRACER900 ABS」2018年モデルを発売 上級仕様の「TRACER900 GT ABS」も追加設定
ヤマハ発動機株式会社は、水冷直列3気筒845cm3エンジンを搭載したスポーツツーリングモデル「MT-09 TRACER ABS」をマイナーチェンジし、4月20日より「TRACER900 ABS」を発売します。また、上級バリエーションとして走行性能や装備充実を図った「TRACER900 GT ABS」を追加設定し、6月15日より発売します。
マイナーチェンジを行った「TRACER900 ABS」は、“Two Sides of the Same Coin： Sports and Travel”を開発コンセプトに、高いスポーツ性はそのままに、より快適な乗り心地とツーリング機能の強化を行いました。主な特徴は、1）形状変更／表面積の拡大により、高速走行などでライダーへの風の影響を抑える新型フロントスクリーンの装備、2）機敏な走行を支える新設計ハンドルバー／ブラッシュガードの装備、3）ツーリングモデルならではの快適性に貢献する新しい前後シートの設定、4）サイドケースの装着に配慮しながら、サイドカバー形状と調和したサイドケース用マウントの設定、5）60mm延長により、高速走行時、旋回時の優れたトラクションを支える新設計の高剛性リアアームの設定、6）優れた整流効果など快適なツーリング性能を生み出しながら、質感を高めた新しいスタイリング などです。
上級バリエーション「TRACER900 GT ABS」は標準モデルをベースに、1）サスペンション性能の向上および調整範囲を広げるフルアジャスタブルフロントフォークの搭載、2）ライダーの好みに合わせてプリロード調整可能なリモート操作機構採用のリアサスペンションの搭載、3）様々な情報を表示するフルカラーTFT液晶マルチファンクションディスプレイの採用、4）長距離走行の疲労を軽減し快適なライディングを支援するクルーズコントロールシステムの採用、5）グリップウォーマーの搭載 などにより、スポーツツーリング性能の充実を図りました。
>>TRACER900 ABS/TRACER900 GT ABS 製品情報へ
TRACER900 ABS 発売日/2018年4月20日
TRACER900 GT ABS 発売日/2018年6月15日 【2018.03.13】
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| TRACER900 ABS カラーリング ■マットダークグレーメタリック6 （マットダークグレー）■ブルーイッシュグレーソリッド4 （グレー） メーカー希望小売価格 1,112,400円 (本体価格1,030,000円/消費税82,400円) |
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| TRACER900 GT ABS カラーリング ■ブラックメタリックX （ブラック）■ブルーイッシュグレーソリッド4 （グレー）■マットダークパープリッシュブルーメタリック1 （マットダークブルー） メーカー希望小売価格 1,198,800円 (本体価格1,110,000円/消費税88,800円) |
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| TRACER900 ABS/TRACER900 GT ABS 主要仕様諸元※【 】内はTRACER900 GT ABS ●全長×全幅×全高 2,160mm×850mm×1,375mm ●シート高 850mm ●軸間距離 1,500mm ●最低地上高 135mm ●車両重量 214kg【215kg】 ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列3気筒 ●総排気量 845cm3 ●最高出力 85kW（116PS）／10,000r/min ●最大トルク 87N･m（8.9kgf･m）／8,500r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式6速／リターン式6速 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 18L（無鉛プレミアムガソリン指定）●制動装置 （前／後）油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）120/70ZR17 M/C（58W）／180/55ZR17 M/C（73W）（前後チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED／LED |
走行性能に磨きをかけ、より“MTシリーズ”らしいスタイリングへ進化 ロードスポーツ「MT-07 ABS」 2018年モデルを発売
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・直列2気筒DOHC・688cm3・270 度クランクエンジンを搭載し、独創的なスタイルで人気の「MT-07 ABS」をマイナーチェンジし、4月10日より発売します。
今回のマイナーチェンジは、“よりMTシリーズらしい進化”をコンセプトに開発しました。“MTシリーズ”のDNAをキープしながら、ライダーの操作に対し優れたパフォーマンスを発揮する走行性能にさらに磨きをかけ、より“MTシリーズ”らしいスタイリングへの進化を行いました。主な特徴は、1)バネ定数と減衰力のバランス調整を図り、ライダーの操作に対して、よりリニアに反応する前後サスペンションの装備、2)ライディングポジションの自由度を高め、長時間乗車時の疲労を低減する新設計シートの採用、3)吸排気の流れや“塊感”を強調し、より力強さを感じさせるスタイリング などです。
>>MT-07 ABS 製品情報へ
発売日/2018年4月10日 【2018.03.09】
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| MT-07 ABS カラーリング ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■マットグレーメタリック3（マットグレー）■マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー） メーカー希望小売価格 777,600円 (本体価格 720,000円/消費税57,600円) |
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| MT-07 ABS 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,085mm×745mm×1,090 mm ●シート高 805mm ●軸間距離 1,400mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 183kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列2気筒 ●総排気量 688cm3 ●最高出力 54kW (73PS) ／9,000 r/min ●最大トルク 68N･m (6.9kgｆ・m) ／6,500 r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式6速／リターン式6速 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 13L（無鉛レギュラーガソリン指定）●制動装置 （前／後）油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）120/70 ZR 17M/C(58W)／180/55 ZR 17M/C（73W）（前後チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V,60/55W×1 |
新設計フレームにヤマハパワーバルブシステム（YPVS）採用64cm3エンジン搭載 キッズ向け本格モトクロッサー「YZ65」新発売
モトクロッサーYZシリーズの新製品として、キッズライダーでも扱えるコンパクトボディに水冷2ストローク64cm3エンジンを搭載した「YZ65」を2018年5月22日より発売します。
「YZ65」は、“MY FIRST FASTEST BLUE BIKE”をコンセプトに開発しました。初めて競技用モトクロスバイクを使用するお子様（体重50kg以下）をターゲットに、1973年の初代YZ250から40年以上に渡る当社技術開発のノウハウを投入し、キッズライダーが扱いやすい軽量／コンパクトなサイズ感と、速く走るための走行性能を兼ね備えたモデルとなっています。
主な特徴は、1）パワフルながら扱いやすい新設計水冷2ストローク64cm3エンジンの搭載、2）優れた走破性に貢献する新設計セミダブルクレードルフレーム、分割アルミ製リアフレームの採用、3）コーナー進入時、ショック吸収時の安定感を支える前後サスペンションの装備、4）憧れの上位モデル「YZ450F」とのリレーションを行いながら、強靭さを感じさせるスタイリング などです。
>>YZ65 製品情報へ
【2018.03-07】
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| カラーリング ■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） |
| YZ65 メーカー希望小売価格475,200円（本体価格440,000円/消費税35,200円） |
高性能サスペンションなどを採用した上級仕様「MT-09 SP」を設定 ロードスポーツ「MT-09」シリーズ 2018年モデルを発売
ヤマハ発動機株式会社は、ネイキッドとスーパーモタードの“異種混合”スタイルに水冷直列3気筒845cm3エンジンを搭載し、優れた走行性能で人気の「MT-09 ABS」の上級仕様として「MT-09 SP ABS」を設定し、3月20日より発売します。また、スタンダードモデル「MT-09 ABS」のカラーリングを変更し、同日より発売します。
「MT-09 SP ABS」は、スタンダードモデルをベースに高い次元の走りと、クラスを超えた質感を実現しました。主な特徴は、1）スーパースポーツモデル並みの減衰力を発生するスペシャル仕様のKYB製フロントサスペンションの装備、2）フロントとリアのバランスを取りながら、バネレート／減衰力を最適化したOHLINS製フルアジャスタブルリアサスペンションの装備、3）質感を感じるダブルステッチ入りシートの採用、4）引き締まった印象を与えるブラックバックのデジタルメーターの採用、5）塗り分け塗装などにより、上位モデル「MT-10 SP ABS」とリレーションすることで上級仕様としての存在感を強調したカラーリングの採用 などです。
>>MT-09 ABS/MT-09 SP ABS 製品情報へ
発売日/2018年3月20日 【2018.02.27】
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| MT-09 ABS カラーリング ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ニューカラー/ブルー）■マットグレーメタリック3（ニューカラー/マットグレー）■マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー） メーカー希望小売価格 1,004,400円 (本体価格930,000円/消費税74,400円) |
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| MT-09 SP ABS カラーリング ■ブラックメタリックX（ブラック） メーカー希望小売価格 1,112,400円 (本体価格1,030,000円/消費税82,400円) |
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| MT-09 ABS/MT-09 SP ABS 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,075mm×815mm×1,120mm ●シート高 820mm ●軸間距離 1,440mm ●最低地上高 135mm ●車両重量 193kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列3気筒 ●総排気量 845cm3 ●最高出力 85kW(116PS)／10,000r/min ●最大トルク 87N・m(8.9kgf・m)／8,500r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式6速／リターン式6速 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 14L（無鉛プレミアムガソリン指定）●制動装置 （前／後）油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）120/70 ZR17 M/C (58W)／180/55 ZR17 M/C (73W)（前後チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED／LED |
人気のロードスポーツモデルのカラー＆グラフィックを変更 2018年モデル「YZF-R3 ABS」「YZF-R25/ABS」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・直列2気筒320cm3エンジンを搭載する「YZF-R3 ABS」および、水冷・直列2気筒249cm3エンジンを搭載する「YZF-R25 ABS」「YZF-R25」のカラーリングとグラフィックを変更し、2018年モデルとして2018年1月20日より発売します。
「YZF-R3 ABS」「YZF-R25 ABS」「YZF-R25」は、高次元な走行性能とスタイルを具現化し、同時に日常での扱いやすさを両立した人気のモデルです。2018年モデルは、それぞれ3色設定としました。ヤマハの持つスーパースポーツカテゴリーのフラッグシップモデル「YZF-R1」とのリレーションを行いスポーティなイメージをより強調した「ディープパープリッシュブルーメタリックC」、ブラックをベースにアクセントカラーを差し込み、洗練された中にも若さを表現した「ブラックメタリックX」、ホワイトをベースにイエローホイールなどのアクセントカラーにより軽量感漂う「ホワイトメタリック6」の3色です。製造は当社のグループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing （YIMM）が行います。
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発売日/2018年1月20日 【2017.11.08】
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| YZF-R3 ABS カラーリング ■イディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ホワイトメタリック6（ホワイト） メーカー希望小売価格 642,600円 (本体価格595,000円/消費税47,600円) |
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| YZF-R25 ABS カラーリング ■イディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ホワイトメタリック6（ホワイト） メーカー希望小売価格 610,200円 (本体価格565,000円/消費税45,200円) |
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| YZF-R25 カラーリング ■イディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ホワイトメタリック6（ホワイト） メーカー希望小売価格 567,000円 (本体価格525,000円/消費税42,000円) |
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249cm3“BLUE COREエンジン”搭載 新型スクーター「XMAX ABS」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、“MAXシリーズ”のDNAを継承するスタイリングに新型水冷・4ストローク・249cm3 “BLUE COREエンジン※ ”を搭載したスクーターの新製品「XMAX ABS」を2018年1月25日に発売します。
「XMAX ABS」は“MAXimize, commuting FUNction”をコンセプトに開発しました。時代感と所有感を満たす上質なスタイリングや機敏で軽快な走行性能を持ちながら、快適・実用機能をバランスさせています。主な特徴は、1）“MAXシリーズ”のDNAを継承しながら「XMAX」独自の進化を遂げるパフォーマンスとコンフォートを両立させたスタイリング、2）加速性能と環境性能を併せもった新設計“BLUE COREエンジン”、3）軽量ボディを支える新設計フレームとモーターサイクルタイプのフロントフォークなどによる機敏な走行性能、4）TCS（トラクション・コントロール・システム）など快適な運転をサポートする様々な機能、5）余裕の45Ｌシート下トランクなど充実した実用機能などです。製造はインドネシアのグループ会社YIMM（PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）が行います。
※BLUE COREエンジン･･･“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”の両立を高次元で具現化するエンジン設計思想
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発売日/2018年1月25日 【2017.10.25】
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| XMAX ABS カラーリング ■イエローメタリック6（イエロー）■ホワイトメタリック6（ホワイト）■マットグレーメタリック3（マットグレー） メーカー希望小売価格 642,600円 (本体価格595,000円/消費税47,600円) |
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| XMAX ABS 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,185mm×775mm×1,415mm ●シート高 795mm ●軸間距離 1,540mm ●最低地上高 135mm ●車両重量 179kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 249cm3 ●最高出力 17kW(23PS)／7,000r/min ●最大トルク 24N・m(2.4kgf・m)／5,500r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無段変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 13L（無鉛レギュラーガソリン指定）●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）120/70-15 M/C 56P／140/70-14 M/C 62P （前後チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED／LED |
155cm3スクーター「マジェスティ S XC155」2018年モデル発売 LEDヘッドランプ、DC電源ジャックなど装備を充実
ヤマハ発動機株式会社は、155cm3水冷・4ストロークエンジン搭載のスクーター「マジェスティ S XC155」のフロントフェイスを一新、装備を充実、カラーリング変更を行った2018年モデルを2018年1月25日に発売します。お詫び:諸般の事情により、発売日が変更となりました。2018年2月26日発売変更となりました。
「マジェスティ S XC155」は、高い走行性能と利便性、都市部でも扱いやすいコンパクトなサイズが幅広いお客さまから支持されています。2018年モデルの主な変更点は、1）LEDヘッドランプおよびLED導光ポジションランプ採用により精悍なフロントフェイスへデザインを一新、2）フロントポケットへの12V DC電源ジャックの採用などです。カラーリングでは、スポーティなツートーンカラー2色を含む4色を設定しました。なお本製品の製造は、ヤマハモーター台湾で行います。
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発売日/2018年2月26日 【2018.01.12】
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| マジェスティ S XC155 カラーリング ■シルキーホワイト（ホワイト）■マットダークブルーイッシュグレーメタリック3（マットダークグレー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー） メーカー希望小売価格 372,600円 (本体価格345,000円、消費税27,600円) |
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| マジェスティ S XC155 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,030mm ×715mm×1,115mm ●シート高 795mm ●軸間距離 1,405mm ●最低地上高 90mm ●車両重量 145kg ●エンジン 種類 水冷,4ストローク,SOHC,4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 155cm3 ●最高出力 11kW(15PS)／7,500r/min ●最大トルク 14N･m(1.4kgf･m)／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無段変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 7.4L（無鉛レギュラーガソリン指定） ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●タイヤサイズ （前／後）120/70-13 M/C 53P／130/70-13 M/C 57P（前後チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED／LED×10（LED module×4） |
“Neo Retro”ロードスポーツ「XSR700 ABS」を新発売 “オーセンティック”なスタイリングに688cm3水冷2気筒エンジンを搭載
ヤマハ発動機株式会社は、“オーセンティック”なスタイリングに水冷・4 ストローク・直列2 気筒DOHC・688cm3・270 度クランクエンジンを搭載し、欧州でも人気のロードスポーツモデル「XSR700ABS」の日本仕様を11月6日より発売します。
「XSR700 ABS」は“Urban Casual Retro-ster”をコンセプトに開発しました。「MT-07」をベースモデルとしながらも、オーセンティックな外観、街中もリラックス＆カジュアルに楽しめる性能、カスタマイズの可能性を想起させるボディ構成を調和させたモデルです。
主な特徴は、1)ホリゾンタルスタイルを踏襲したボディライン、2)タンクサイドカバーやフロントフェンダーステーなどへのアルミパーツの織り込み、3)水冷2 気筒688cm3“クロスプレーン・コンセプト※”エンジンの搭載、4)カジュアル&スポーティな走りを支えるディメンション、5)カスタマイズを想起させる独立した構成のパーツ類などです。カラーリングは、ガレージビルド感を表現する「マットグレーメタリック3」と、ヘリテージﾞモデルをリスペクトする「ダルレッドメタリックD」の2 色設定です。
※クロスプレーン・コンセプト：＜ライダーのスロットル操作に対しリニアなトルクを創出すること＞を求める設計思想。
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発売日/2017年11月6日 【2017.10.04】
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| XSR700 ABS カラーリング ■マットグレーメタリック3（マットグレー） ■ダルレッドメタリックD（レッド） メーカー希望小売価格 899,640円 (本体価格 833,000円/消費税 66,640円) |
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| XSR700 ABS 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,075mm／820mm／1,130mm ●シート高 835mm ●軸間距離 1,405mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 186kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列2気筒 ●総排気量 688cm3 ●最高出力 54kW（73PS）／9,000r/min ●最大トルク 68N・m（6.9kgf・m）／6,500r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式6速／リターン式 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 13L（無鉛レギュラーガソリン指定） ●制動装置 （前／後）油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）120/70R17M/C (58V)（チューブレス）／ 180/55R17M/C (73V)（チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1 |
「シグナスX XC125SR」の新色を発売 スポーティな走りとスタイルで人気の原付二種スクーター 新排出ガス規制にも適合
ヤマハ発動機株式会社は、スポーティな走りとスタイルで人気の原付二種スクーター「シグナスX XC125SR」のカラーリングを変更、平成28年度国内排出ガス規制へ適合し、8月21日より発売します。
「シグナスX XC125SR」は、“ダイナミック・シグナスX”のコンセプトを具現化、実用域のトルク特性と加速感、燃費に優れたCVTエンジンを搭載、ボディの随所に軽量化技術を織り込み118kgの軽量ボディを実現したモデルで、カラーは4色展開です。
“ホワイト”と“ガンメタ”は、“Urban Sporty”をコンセプトに、実用性を重視した正統派スタイルの方に向け、落ち着きがありながらも都会的でクールな印象を与えるカラーリングとしています。“ブルー／マットシルバー”と“イエロー／マットシルバー”は、“Show Off Sporty”をコンセプトに、実用使いはもちろんのこと趣味でも二輪車を楽しむ方に向け、ベースカラーのマットシルバーに、目を惹くアクセントカラーを取り入れることでスポーティな印象を与えるカラーリングとしています。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
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発売日/2017年8月21日 【2017.07.20】
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| シグナスX SR カラーリング ■ラジカルホワイト（ホワイト）■ミッドナイトシルバー（ガンメタ）■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー/マットシルバー）■カームイエロー（イエロー/マットシルバー） メーカー希望小売価格 318,600円 (本体価格 295,000円/消費税 23,600円) |
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ダイレクトな駆動力を得られるクロスプレーン型クランクシャフト採用のスポーツモデル MTシリーズの最高峰「MT-10」「MT-10SP」を発売
ヤマハ発動機株式会社は、クロスプレーン型クランクシャフトを備えた997cm3水冷・直列4気筒エンジンを搭載したスポーツモデル「MT-10」および上級モデルの「MT-10SP」を5月16日から発売します。
「MT-10」は、MTシリーズの最高峰モデルとして"Ultimate Synchronized perfomance bike"をコンセプトに開発、"意のままに操れるストリート最強のスポーツ性能"と"多用途で楽しめる機能"を集約させたモデルとなっています。
主な特徴は、1） クロスプレーン型クランクシャフト採用によりスロットル操作に対してダイレクトな駆動力が感じられる水冷直列4気筒997cm3エンジンの搭載、2） アルミ製デルタボックスフレームや1,400mmのショートホイールベースの採用などによる1,000ccクラスと思わせない軽快な走行性能、3） クルーズコントロールシステム、D-MODE※1、TCS※2、QSS※3などの電子制御システムによる充実した機能、4） 力強いエンジンの存在感とパワーフローを強調したサイドビューなどMTシリーズ最高峰モデルにふさわしいスタイリングなどです。
上級モデルの「MT-10SP」には、OHLINS製電子制御サスペンション、フルカラーTFT液晶メーターなどを装備。カラーリングでは「YZF-R1M」とリレーションした「MT-10SP」専用カラーも設定しました。
※1 D-MODE： 電子制御により、3つの走行モードが選択可能な走行モード切替システム
※2 TCS： トラクション・コントロール・システム
※3 QSS： クイック・シフト・システム
>>MT-10/MT-10SP 製品情報へ
発売日/2017年5月16日 【2017.03.10】
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| 「MTN1000D」(MT-10SP ABS) カラーリング ■ブルーイッシュホワイトメタリック2（シルバー） メーカー希望小売価格 1,998,000円 (本体価格1,850,000円/消費税148,000円) |
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| 「MTN1000」(MT-10 ABS) カラーリング ■ブルーイッシュグレーソリッド4（グレー）■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■マットダークグレーメタリック6（マットグレー） メーカー希望小売価格 1,674,000円 (本体価格1,550,000円/消費税124,000円) |
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| MT-10/MT-10SP 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,200mm×765mm×1,420※1 ●シート高 800mm ●軸間距離 1,575mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 215kg(SX), 218kg(DX) ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列2気筒 ●総排気量 530cm3 ●最高出力 34kW（46PS）/6,750r/min ●最大トルク 53 N・m（5.4 kgf･m） /5,250r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無段変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 15L（無鉛プレミアムガソリン指定） ●制動装置 （前／後）油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）120/70R15M/C(56H)／160/60R15M/C(67H)（チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED/LED×4 ※1：調整式スクリーン最下位置時 |
スタイルと走りの良さで人気のスクーター「NMAX」の155ccモデルが誕生 高速道路も走行可能な「NMAX155」を新発売
ヤマハ発動機株式会社は、"走りの楽しさ"と"燃費・環境性能"を両立させる155cm3"BLUE CORE"エンジンを搭載するスクーターの新製品「NMAX155」を4月25日より発売します。
所有感を感じるスタイリングや、手軽な車体サイズながらリラックスしたライディングポジションが可能という「NMAX125」の良さはそのままに、高速道路も走行可能な155cm3エンジンを搭載しゆとりある走行性能を実現しました。主な特徴は、1） 高効率燃焼に貢献する可変バルブシステムVVA※1を採用した水冷4 ストロークSOHC・4バルブ155cm3"BLUE CORE"エンジン搭載、2） コンパクトな車体ながらもゆとりあるフットスペースによる余裕のある乗車ポジション、3） MAXシリーズを象徴するブーメランモチーフや精悍な二眼ヘッドライトなどによる躍動感のあるスポーティなスタイリング、4） ホイールロックを抑止するABSの標準装備などです。
製造は、当社のグループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing （YIMM）が行います。
※1：VVA：可変バルブシステム（Variable Valve Actuation）
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発売日/2017年4月25日 【2017.03.07】
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| NMAX155 ABS カラーリング ■マットディープレッドメタリック3（マットレッド） ■マットグレーメタリック3（マットグレー） ■ホワイトメタリック6（ホワイト） メーカー希望小売価格 378,000円 (本体価格350,000円/消費税28,000円) |
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| NMAX155 ABS 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 1,955mm×740mm×1,115mm ●シート高 765mm ●軸間距離 1,350mm ●最低地上高 135mm ●車両重量 128kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 155cm3 ●最高出力 11kW（15PS）／8,000r/min ●最大トルク 14N･m（1.4kgf･m）／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無段変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 6.6L（無鉛レギュラーガソリン指定） ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）110/70-13M/C (48P)／130/70-13 M/C (57P)（前後チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ LED／LED |
軽くて扱いやすい新型125ccスクーター「アクシス Z」を4月25日より新発売
ヤマハ125ccスクーターでトップの低燃費55.7km/Lを実現
ヤマハ発動機株式会社は、“走りの楽しさ”と“燃費・環境性能”を両立させる“BLUE CORE”エンジンを搭載した125ccスクーターの新製品「アクシスZ LTS125」を4月25日より発売します。
「アクシスZ LTS125」は、実用的で維持費削減を望むお客様の声に応えた原付2種の次世代モデルとして開発しました。主な特徴は、1）ヤマハ125ccスクーターでトップの燃費性能（WMTCモード※1燃費55.7km/L）、2）扱いやすい軽量ボディ（100kg）、3）大容量シート下収納（ジェット型ヘルメット2個収納可能※2）、4）シャープなラインを取り入れたアクティブでモダンなスタイルなどです。
今回の「アクシスZ LTS125」は、“BLUE CORE”エンジンと軽量新フレームなどにより、燃費、扱いやすさ、収納力などを大幅に向上させました。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
>>AXIS Z アクシスZ 製品情報へ
発売日/2017年4月25日 【2017.0223】
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| AXIS Z アクシスZ カラーリング ■グレーイッシュブルーメタリック8（ブルー）■ホワイトメタリック1（ホワイト）■ダークグレーメタリックM（ダークグレー）■ダルレッドメタリックD（レッド） メーカー希望小売価格 243,000円 (本体価格225,000円/消費税18,000円) |
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| AXIS Z アクシスZ 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 1,790mm／730mm／1,145mm ●シート高 770mm ●軸間距離 1,275mm ●最低地上高 135mm ●車両重量 100kg ●エンジン 種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 6.0kW（8.2PS）／6,500r/min ●最大トルク 9.7N･m（0.99kgf･m）／5,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無断変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 5.5L（無鉛レギュラーガソリン指定） ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスク／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） ●タイヤサイズ （前／後）100/90-10 56J（チューブレス）／100/90-10 56J（チューブレス）●ヘッドランプバルブ種類／ハロゲンバルブ／12V,35/35W×1 |
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高速道路も走行可能 走りのフィールドを広げるLMW第2弾 「TRICITY 155 ABS」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、“BLUE CORE”水冷エンジンを搭載したフロント二輪のLMW※1モデル、「TRICITY（トリシティ） 155 ABS」を2017年1月20日より新発売します。当社の成長戦略のひとつ“広がるモビリティの世界”を推進するLMW（Leaning Multi Wheel）※1の第2弾です。
「TRICITY 155 ABS」は、“もっと行動範囲を広げ、さらに所有感を満たすNew Standard City Commuter”をコンセプトに開発しました。主な特徴は、1) 高効率燃焼に貢献する可変バルブシステム（VVA）搭載“BLUE CORE”エンジン、2) ヤマハ独自のLMW機構と新設計フレームや足元スペース面積拡大によるゆったりとした乗車ポジション、3) 高級感のあるLEDヘッドランプや余裕の収納スペース、4) ワンタッチ操作のパーキングブレーキなどです。
なお、生産はタイのグループ会社TYM（Thai Yamaha Motor Co., Ltd.）で行います。
※1 LMW=Leaning Multi Wheel。モーターサイクルのようにリーン（傾斜）して旋回する3輪以上の車両の総称、商標登録第5646157号。
>>トリシティ155ABS製品情報へ
発売日/2017年1月20日 【2016.11.26】
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| TRICITY 155 ABS カラーリング ■マットブラック2（ブラック）■ホワイトメタリック6（ホワイト）■マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（ブルー） メーカー希望小売価格 453,600円 (本体価格420,000円/ 消費税 33,600円) |
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| TRICITY 155 ABS主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 1,980mm×750mm×1,210mm ●シート高 780mm ●軸間距離 1,350mm ●最低地上高 165mm ●車両重量 165kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 155cm3 ●最高出力 11kW（15PS）／8,000r/min ●最大トルク 14N･m（1.4kgf･m）／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無段変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 7.2L（無鉛レギュラーガソリン） ●制動装置 （前／後）油圧式ディスクブレーキ／油圧式ディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）90/80-14M/C 43P(チューブレス)／130/70-13M/C 57P (チューブレス) ●ヘッドライトバルブ種類／ヘッドランプ／LED |
6速ミッション、コーナリングランプ採用などで、さらにツーリング性能・スポーツ性を向上 「FJR1300AS/A」を大幅に刷新して発売
ヤマハ発動機株式会社は、1,297 cm3の水冷･直列4気筒エンジンを搭載し、長距離ツアラー性能とスポーツ性を兼ね備え、スポーツツアラーとしての資質をさらに磨き上げた「FJR1300AS」および「FJR1300A」を2016年7月25日より発売します。
「FJR1300AS」「FJR1300A」は、ベテランライダーが“よりダイナミックに走りを楽しむためのパートナーとしての熟成”をポイントに開発しました。6速トランスミッション採用、ヘッドランプやテールランプまわりのデザイン一新など、より楽しく、より快適に走りを楽しむための新装備を織り込みました。
新たな特徴は、1）6速トランスミッション、2）A&Sクラッチ※1、3）立体感あるフロントビューとLEDヘッドランプ、4）コーナリングランプ※2、5）新デザインマルチファンクションメーターなどです。
なお、「FJR1300AS」は、標準モデル「FJR1300A」をベースに、クラッチ操作なしでシフトチェンジが可能なYCC-S（ヤマハ電子制御シフト）と電動調整サスペンションなどを採用した上級モデルです。
>>FJR1300AS/A製品情報へ
発売日/2016年7月25日 【2016.06.09】
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| FJR1300AS カラーリング ■マットシルバー1（新色/マットシルバー）■ダークグレーメタリックN（ダークグレー） メーカー希望小売価格 1,836,000円 (本体価格1,700,000円、消費税136,000円) |
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| FJR1300AS カラーリング ■マットシルバー1（新色/マットシルバー）■ダークグレーメタリックN（ダークグレー） メーカー希望小売価格 1,512,000円 (本体価格1,400,000円、消費税112,000円) |
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ 「XSR900」「XSR900」60th Anniversary 新発売
ヤマハ発動機株式会社は、水冷直列3気筒エンジンをアルミ製フレームに搭載し、“Neo Retro”※1の世界を提唱する新製品「XSR900」および、当社創業60周年記念カラーの「XSR900」60th Anniversaryを2016年4月15日より発売します。「XSR900」60th Anniversaryは、2016年2月23日から2016年9月末日までの受注期間限定モデルで期間内における予約受注分を販売いたします。予約窓口は全国の「ヤマハスポーツバイク取扱店」です。
「XSR900」は、<“The Performance Retro-ster”>をコンセプトに開発、味わいのあるレトロな外観と先進技術によるパフォーマンスを合わせもつモデルとなっています。現行「MT-09」に搭載の水冷直列3気筒エンジンにTCS（トラクションコントロールシステム）やA＆S（アシスト＆スリッパー）クラッチなどを装備し、高次元なファン・エキサイトメントの走りを提供します。ボディは、オーセンティックなイメージを強調するCMFG※2デザインを織り込み、多彩な加工法による金属の素材感で表現しました。
また、ABSを標準装備しています。
※1 “Neo Retro”；「スーパースポーツ」「ネイキッド」といった従来のカテゴリーを超え、レトロな外観やその背景の物語性を秘めながらも、先進技術に基づくエキサイティングな走りを楽しめるモデルのカテゴリー。
※2 CMFG ；カラー、マテリアル、フィニッシュ、グラフィックの略称。
>>XSR900製品情報へ >>XSR900 60th Anniversary製品情報へ
発売日/2016年4月15日 【2016.02.23】
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| XSR900 カラーリング ■マットグレーメタリック3（マットグレー）■グレーイッシュブルーメタリック4（ブルー） メーカー希望小売価格 1,042,200円 (本体価格965,000円/消費税77,200円) |
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| XSR900 60th Anniversary カラーリング ■ライトレディッシュイエローソリッド1（イエロー） メーカー希望小売価格 1,074,600円 (本体価格995,000円/消費税79,600円) |
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| XSR900主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,075mm／815mm／1,140mm ●シート高 830mm ●軸間距離 1,440mm ●最低地上高 135mm ●車両重量 195kg ●燃料消費率 *1国土交通省届出値定地燃費値*2 27.3km/L（60km/h） 2名乗車時 WMTCモード値*3 19.4km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列3気筒 ●総排気量 845cm3 ●最高出力 81kW（110PS）／9,000r/min ●最大トルク 88N・m（9.0kgf・m）／8,500r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式6速／リターン式 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 14L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●制動装置 （前／後） 油圧式ダブルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後） 120/70ZR17M/C (58W)（チューブレス）／180/55ZR17M/C (73W)（チューブレス）●ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V, 60/55W×1 |
トリシティ125に、快適装備をプラスしたアクセサリーパッケージ
>>トリシティ125 快適セレクション製品情報へ 【2016.02.23】
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| アクセサリーパッケージ TRICITY 125 ABS 快適セレクション カラーリング ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■マットブルーメタリック3（マットブルー）■マットディープレッドメタリック3（マットレッド）■ブラックメタリックX（ブラック） メーカー希望小売価格 430,920円 (本体価格 399,000円/消費税31,920円) |
| アクセサリーパッケージ TRICITY 125 快適セレクション カラーリング ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■マットブルーメタリック3（マットブルー）■マットディープレッドメタリック3（マットレッド）■ブラックメタリックX（ブラック） メーカー希望小売価格 387,720円 (本体価格 359,000円/消費税28,720円) |
SUVテイストが楽める都会のストリートコミューター「YW125X ビーウィズ」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、SUV感覚の“遊び心”溢れるボディに124cm3・4バルブのFIエンジンを搭載した原付二種スクーターの新製品「YW125X ビーウィズ」を2016年2月10日より新発売します。
「YW125X ビーウィズ」は、“Street Almighty, Roadster BW'S”をコンセプトに、SUVテイストが楽しめる走行性とファッション性を高次元でバランスさせました。主な特徴は、1）中高速性能に優れるエンジン、2）ゆったりした居住性、3）オフロードテイストなブラッシュガード、4）前後ディスクブレーキ、5）プロジェクターヘッドランプ（Low）、6）タンデムグリップ付きリアキャリア、7）幅広オフロード風ブロックタイヤなどです。
スタイリングは“New Crossover BW'S”のデザインコンセプトのもと、左右非対称ヘッドランプ、立体感あるサーフェイスなどを調和させアクティブ感を強調しました。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
>>YW125X BW'S125 ビ－ウィズ製品情報へ
発売日/2016年2月10日 【2016.01.12】
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| YW125X BW'S125 ビ－ウィズ カラーリング ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■マットブラック2（マットブラック） メーカー希望小売価格 318,600円 (本体価格295,000円/消費税23,600円) |
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| YW125X BW'S125 ビ－ウィズ主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 1,910mm×765mm×1,125mm ●シート高 780mm ●軸間距離 1,305mm ●最低地上高 145mm ●車両重量 119kg ●エンジン 種類 空冷・4ストローク・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 7.2kW（9.8PS）／7,500r/min ●最大トルク 9.9N･m（1.0kgf･m）／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式無段変速／オートマチック ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 6.5L ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後）120/70-12 51L／130/70-12 56L（前後チューブレス）●ヘッドランプ ハロゲンバルブ／12V,55W×2 |
軽量コンパクトな車体で人気の“MTシリーズ”の新製品 「MT-03」「MT-25」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、軽量コンパクトな水冷・直列2気筒エンジンを搭載する“MTシリーズ”の新製品、「MT-03（エムティ ゼロスリー）」と「MT-25（エムティ ツーファイブ）」を2015年10月10日より発売します。
「MT-03」「MT-25」は＜大都会のチーター＞をコンセプトに開発し、「MT-09」「MT-07」など“MTシリーズ”共通のシャープで躍動感ある独創的なスタイリングに仕上げました。また、「YZF-R3/R25」をプラットフォームに「MT-03」は320cc、「MT-25」は250ccのエンジンを搭載しました。
製造は、当社のグループ会社PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing（YIMM）が行います。
>>MT-03/MT-25製品情報へ >>MT-03/MT-25スペシャルサイトはこちら
発売日/2015年10月10日 【2015.08.27】
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| MT-03 カラーリング ■マットシルバー1（マットシルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）■レッドメタリック7（レッド） メーカー希望小売価格 556,200円 (本体価格515,000円、消費税41,200円) |
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| MT-25 カラーリング ■マットシルバー1（マットシルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）■レッドメタリック7（レッド） メーカー希望小売価格 523,800円 (本体価格485,000円、消費税38,800円) |
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| 「MT03」主要仕様諸元 【 】内は「MT250」 ●全長×全幅×全高 2,090mm×745mm×1,035mm ●シート高 780mm ●軸間距離 1,380mm ●最低地上高 160mm ●車両重量 165kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列2気筒 ●総排気量 320cm3【249cm3】 ●最高出力 31kW（42PS）／10,750r/min【27kW（36PS）／12,000r/min】 ●最大トルク 30N・m（3.0kgf・m）／9,000r/min【23N・m（2.3kgf・m）／10,000r/min】 ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式6段／リターン式 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 14L ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ ●タイヤサイズ （前／後） 110/70-17M/C（54H）／140/70-17M/C（66H）（前後チューブレス）【110/70-17M/C（54S）／140/70-17M/C（66S）（前後チューブレス）】 |
2015年YZF-R1＆YZF－R1Mの最終予約受付中！！
2015年6月10日現在、販売可能車輌は2015年YZF-R1ブルー1台 ブラック1台 YZF-R1Mシルバー1台となります。最終予約受付中でございます。
ご予約はお早めに！！
詳細はYSP八王子＆YSP八王子 福生東にお問い合わせください。
>>2015年モデルYZF-R1M製品情報へ >>2015年モデルYZF-R1製品情報へ
>>YZF-R1 /YZF-R1Mスペシャルサイト 【2015.06.10】
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| YZF-R1 プレスト参考小売価格：2,376,000円（本体価格2,200,000円） |
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| YZF-R1M プレスト参考小売価格：3,186,000円（本体価格2,950,000円） |
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2016年YZイメージと共通グラフィックを採用 キッズ向けのプレイバイク「PW50」発売
発売日 2015年8月20日
オートマチックエンジンを採用したキッズ向けプレイバイク「PW50」について、2016年YZシリーズと共通イメージのグラフィックに変更し2015年8月20日より発売します。
「PW50」は3歳～6歳程度の幼児（体重25kg以下）対象の入門用モデルで、1)運転操作が容易なオートマチックトランスミッション、2)扱い易い軽量・小柄な車体、3)メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4)自転車と同様操作の左右レバー式ブレーキ、などが特徴のモデルです。
【2015.06-05】
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| カラーリング ■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） |
| 「YZシリーズ」の2016年国内仕様詳細はこちらから |
| PW50 メーカー希望小売価格135,000円（本体価格125,000円） |
YZF-R1、YZF-R1Mの取り扱いを正式に決定
ミラノショーにて発表されました2015年YZF-R1とYZF-R1Mの取り扱いを、正式に決定致しました。発売時期、販売価格及び仕様については以下の通りです。
■年式：2015年
■仕向地：カナダ
■参考小売価格：YZF-R1：2,200,000円(税別) YZF-R1M：2,950,000円(税別)
■発売時期：5月下旬
>>YZF-R1 /YZF-R1Mスペシャルサイトがプレオープン！！
【2015.03.02】
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ヤマハ発動機株式会社は、320cm3の水冷・直列2気筒エンジンを搭載した新製品「YZF-R3 ABS」を2015年4月20日より新発売します。
「YZF-R3 ABS」は、「YZF-R25」をベースに排気量をアップし、日常域での扱いやすさはそのままに、より優れた走行性能が楽しめるモデルとして開発しました。主な特徴は、1）320ccエンジンによる高揚感あるフィーリング、2）爽快な走行フィーリングを支える軽量フレームとロングリアアーム、3）YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐスタイリング、4）快適なライディングポジション、5）ブレーキ操作をサポートするABS※1（アンチロックブレーキシステム）などです。
製造は当社のグループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing（YIMM）が行います。
※1 ABSは、車輪に付けられたセンサーがスリップを感知すると、ブレーキを制御して車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。
>>YZF-R3 ABS製品情報へ >>YZF-R3 ABSスペシャルサイトはこちら
発売日/2015年4月20日 【2015.02.23】
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| YZF-R3 ABS カラーリング ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー/シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ビビッドレッドカクテル1（レッド/ホワイト） メーカー希望小売価格 631,800円 (本体価格 585,000円、消費税46,800円) |
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| YZF-R3 ABS 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,090mm×720mm×1,135mm ●シート高 780mm ●軸間距離 1,380mm ●最低地上高 160mm ●車両重量 169kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列2気筒 ●総排気量 320cm3 ●最高出力 31kW（42PS）／10,750r/min ●最大トルク 30N・m（3.0kgf・m）／9,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式6段／リターン式 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 14L ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●タイヤサイズ （前／後） 110/70-17M/C 54H（チューブレス）／140/70-17M/C 66H（チューブレス） |
気軽にスポーツライディングが楽しめる「YZF-R25」にABS標準装備モデルを設定「YZF-R25 ABS」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、ABS※1（アンチロックブレーキシステム）を標準装備する「YZF-R25 ABS」を2015年4月20日より新発売します。
「YZF-R25 ABS」は、＜毎日乗れるスーパーバイク＞を具現化して2014年12月より発売している「YZF-R25」にABSを標準装備したモデルです。
製造は、当社のグループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing（YIMM）が行います。
※1 ABSは、車輪に付けられたセンサーがスリップを感知すると、ブレーキを制御して車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。
>>YZF-R25 ABS製品情報へ >>YZF-R25 ABSスペシャルサイトはこちら
発売日/2015年4月20日 【2015.02.23】
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| YZF-R25 ABS カラーリング ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー/シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ビビッドレッドカクテル1（レッド/ホワイト） メーカー希望小売価格 599,400円 (本体価格555,000円、消費税44,400円) |
| YZF-R25 ABS 主要仕様諸元 ●型式／エンジン型式 JBK-RG10J／G401E ●全長×全幅×全高 2,090mm×720mm×1,135mm ●シート高 780mm ●軸間距離 1,380mm ●最低地上高 160mm ●車両重量 168kg |
「TRICITY MW125」にABS標準装備モデルを設定「TRICITY MW125 ABS」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、ABS※1（アンチロックブレーキシステム）を標準装備する「TRICITY（トリシティ） MW125 ABS」を2015年4月20日より新発売します。
「TRICITY MW125 ABS」は、2014年9月より発売している当社初の市販マルチホイールモデル「TRICITY MW125」にABSを標準装備したモデルです。
製造は、当社のグループ会社Thai Yamaha Motor Co., Ltd.（TYM）が行います。※1 フロント2輪とリヤ1輪それぞれにセンサーが取り付けられており、スリップを感知すると独立した3つのブレーキを、それぞれ最適に制御して、車輪のロックを抑制します。制動距離を短くしたり、転倒を回避するシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。
>>トリシティ125 ABS製品情報へ >>トリシティ125 ABSスペシャルサイトはこちら
発売日/2015年4月20日 【2015.02.23】
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| トリシティ125 ABS カラーリング ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■マットディープレッドメタリック3（マットレッド）■ブラックメタリックＸ（ブラック） メーカー希望小売価格 399,600円 (本体価格370,000円、消費税29,600円) |
| トリシティ125 ABS 主要仕様諸元 ●型式／エンジン型式 EBJ-SE82J／E3P4E ●全長×全幅×全高 1,905mm×735mm×1,215mm ●シート高 780mm ●軸間距離 1,310mm ●最低地上高 120mm ●車両重量 156kg |
気軽にスポーツライディングが楽しめる250㏄クラスの新製品 「YZF-R25」国内仕様を発売
249cm3の水冷・直列2気筒エンジンを搭載した新製品「YZF-R25」を2014年12月15日より発売します。
「YZF-R25」は、＜毎日乗れるスーパーバイク＞をコンセプトに、クラス最高レベル※となるエンジン出力とRシリーズを継承する軽量な車体とデザインにより、“スーパースポーツ”と呼ぶにふさわしい高次元な走行性能とスタイルを具現化したモデルです。また、デイリーユースでの軽快な走行性と扱いやすさ、さまざまなシーンでの爽快な走りを実現しています。主な特徴は、1）高揚感あるフィーリングを生み出す新設計エンジン、2）爽快な走行フィーリングを支える新設計フレームとロングリアアーム、3）YZF-RシリーズのDNAを受け継ぐスタイリング及びこれと調和させた快適なライディングポジションなどです。なお、ABS仕様につきましては、2015年春に発売を予定しています。
製造は当社のグループ会社PT.Yamaha Indonesia Motor Manufacturing （YIMM）が行います。
>>YZF-R25製品情報はこちら >>YZF-R25スペシャルサイトはこちら
発売日/2014年12月15日 【2014.11.06】
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| YZF-R25 カラーリング ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー/シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ビビッドレッドカクテル1（レッド/ホワイト） メーカー希望小売価格 556,200円 (本体価格515,000円、消費税41,200円) |
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| YZF-R25 主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,090mm×720mm×1,135mm ●シート高 780mm ●軸間距離 1,380mm ●最低地上高 160mm ●車両重量 166kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 直列2気筒 ●総排気量 249cm3 ●最高出力 27kW（36PS）／12,000r/min ●最大トルク 23N･m（2.3kgf･m）／10,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 常時噛合式6段／リターン式 ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 14L ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●タイヤサイズ （前／後） 110/70-17M/C 54S（チューブレス）／ 140/70-17M/C 66S（チューブレス） |
クロスプレーン型クランクシャフトを備えた新設計の998cm3水冷・直列4気筒・エンジンを搭載したスーパースポーツの新型フラッグシップモデル「YZF-R1」と上級モデル「YZF-R1M」を、2015年3月上旬から欧州で発売、その後順次北米などで販売します。
オールニューとなる2015年モデルの「YZF-R1」「YZF-R1M」は、“High tech armed Pure Sport”のコンセプトのもと、MotoGPマシンYZR-M1の技術思想を体感できるサーキット最速のポテンシャルを備えるモデルとして開発しました。
200馬力の出力性能に加え、6軸姿勢センサー※を市販二輪車として初搭載、高度な制御技術によりライダーが走りに集中できる高次元なハンドリングと走行性能を提供します。また、デザインは、MotoGPマシン「YZR-M1」のイメージを投影するとともに “Speed Racer”をコンセプトにイノベーションを図り、新たなR-DNAを構築しました。
上級モデルの「YZF-R1M」は、電子制御サスペンションやカーボン素材の軽量カウル、“レース”に役立つ各種情報を記録するインターフェイスを搭載しました。
欧米の1000ccスーパースポーツカテゴリー市場は、「サーキット走行」を楽しむコアユーザーにより一定の市場規模が形成されています。技術の粋を投入した新型「YZF-R1」「YZF-R1M」は、サーキット走行での性能を重視する先進国地域のお客さまのニーズに応える事はもとより、新興国を含む全世界に向け、ヤマハブランドを訴求するフラッグシップモデルです。
【2014.07.07】
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| 参考サイト ヤマハモーター・ヨーロッパ YZF-R1M [http://www.yamaha-motor.eu/eu/pro...] YZF-R1 [http://www.yamaha-motor.eu/eu/pro...] |
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| 参考サイト ヤマハモーター・ヨーロッパ YZF-R1M [http://www.yamaha-motor.eu/eu/pro...] YZF-R1 [http://www.yamaha-motor.eu/eu/pro...] |
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広がるモビリティの世界LMWの第1弾 「TRICITY MW125」日本仕様を新発売
初の市販マルチホイールモデル、125ccオートマチックコミューター「TRICITY MW125」を2014年9月10日より新発売します。
“ニュースタンダード シティコミューター”のコンセプトのもとLMW※1製品の第1弾として開発、AT二輪車と同様の扱い易い運転操作性を備えた新しいモビリティです。
主な特徴は、1）軽快でスポーティなハンドリングと安定感の両立による新しい楽しさ、2）さまざまな路面状況で快適な乗り心地、3）シティコミューターとしての高い利便性、4）パワフルで経済的な水冷125ccYMJET-FIエンジン、5）フロント二輪※2の特徴を活かした先進的かつ親しみやすい個性的デザインなどです。
生産は、当社のグループ会社のTYM（Thai Yamaha Motor Co., Ltd.）が行います。
>>TRICITY トリシティ125製品情報はこちら >>TRICITY トリシティ125スペシャルサイトはこちら
発売日/2014年9月10日
【2014.07.01】
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| TRICITY トリシティ125 カラーリング ■ブラックメタリックX（ブラック）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■マットディープレッドメタリック3（マットレッド） メーカー希望小売価格 356,400円 (本体価格330,000円、消費税26,400円) |
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| 「TRICITY MW125」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 1,905mm×735mm×1,215mm ●シート高 780mm ●軸間距離 1,310mm ●最低地上高 120mm ●車両重量 152kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 8.1kW（11PS）／9,000r/min ●最大トルク 10N･m（1.0kgf･m）／5,500r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式／オート ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 6.6L ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●タイヤサイズ （前／後） 90/80-14M/C 43P（チューブレス）／110/90-12/ 64L（チューブレス） |
新世代を予感させるスタイリングの155ccスクーター「マジェスティS XC155」新発売
レスポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなボディサイズと高い利便性、新世代を予感させるスタイリングの155ccスクーター新型軽二輪スクーター｢マジェスティS XC155」発売
「マジェスティS XC155」は“Next Generation Fun to Ride Commuter“をコンセプトに開発したモデルです。1995年の初代モデルの発売以降、ビッグスクーター市場を牽引する250ccスクーター「マジェスティ YP250」の高い走行性能とデザイン性を受け継ぎ、スポーティな走行性能、都市部で扱いやすいコンパクトなボディサイズと高い利便性、新世代を予感させるスタイリングなどが特徴です。
なお本製品の製造は、ヤマハモーター台湾で行います。。
>>MAJESTY S製品情報はこちら
発売日/2013年10月30日
【2013.08.22】
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| MAJESTY S メーカー希望小売価格 349,920円 (本体価格324,000円、消費税25,920円) |
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| カラーリング ■シルキーホワイト（ホワイト）■ブラックメタリックX（ブラック）■マットチタン1（マットチタン）■ダルレッドメタリックD（レッド） | ||||||||
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| 「マジェスティＳ XC155」主要仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,030mm×715mm×1,115mm ●シート高 795mm ●軸間距離 1,405mm ●最低地上高 90mm ●装備重量 145kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 155cm3 ●最高出力 11kW(15PS)／7,500r/min ●最大トルク 14N･m(1.4kgf･m)／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式／オート ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 7.4L ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●タイヤサイズ （前／後） 120/70-13 M/C 53P（チューブレス）／130/70-13 M/C 57P（チューブレス） |
オフテイストのファッションスクーター
「BW'S (ビーウィズ)」2012年10月1日より新発売
「BW’S」は、扱い易くパワフルな水冷・4ストローク・FI（フューエルインジェクション）エンジンを搭載、ボディは特徴的な2灯式ヘッドライトやファットタイヤなどを採用しており、タフでファッショナブルなスタイリングと優れた走行性、実用性などを調和させています。カラーリングはスポーティカジュアルな「ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）」、服装とコーディネートしやすい「ホワイトメタリック1（ホワイト）」の2色設定です。
なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。 【2012.09.06】
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| BW'S ビーウィズ YW50F メーカー希望小売価格232,200円 （車両価格215,000円） カラーリング■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー） ■ホワイトメタリック1（ホワイト） >>製品情報はコチラ |
| ●全長×全幅×全高 1,855mm×730mm×1,095mm ●シート高 770mm ●軸間距離 1,280mm ●装備重量 92kg ●エンジン 種類 水冷・4ストローク・SOHC・3バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 49cm3 ●最高出力 3.0ｋW（4.0PS）／8,000 r/min ●最大トルク 3.7N･m（0.37kgf･m）／6,000 r/min ●始動方式 セルフ・キック併用式 ●変速装置／変速方法 Vベルト式／オート ●燃料供給 フューエルインジェクション ●燃料タンク容量 4.5L ●制動装置 （前／後）油圧式シングルディスク／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） ●タイヤサイズ （前／後） 120/90-10 57J（チューブレス）／120/90-10 57J（チューブレス） |
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